陳利威.聯邦政府，請趕快還檳城人輕快鐵

州選舉在即，我認為，競選宣言的重頭戲應該是承諾中央支持的輕快鐵計劃。而且，這個交通計劃需要獲得中央的大力資助，須馬上開工，不可再次拖延了。

州選舉的氣氛出現了，本地人對於檳州政府的評價還是不錯的，雖然少了當年開始執政後忽然釋放的幹勁和朝氣，基本上各方面的治理，依然獲得認可。現任州政府在穩定中帶領檳州前進，力度的減弱，主要是州政府在財務和政策伸縮性的侷限。要讓東方花園再度發亮，非常需要聯邦政府的援助，至少請還檳城人輕快鐵。

談到檳城建輕快鐵的事件，那可是我國一條公共設施建設的“血淚史”。

2008年，時任首相在大選時承諾了為自己的家鄉，建設由中央財政支持的輕快鐵。只要國陣執政，那條輕快鐵就會像雪隆一帶，在五、六年後開動。不過，檳城選民沒有心動，選舉結果，國陣翻船，和雪蘭莪一樣，先進州人民對國陣表達極度的不滿。也是有了2008年大選的政治海嘯，大馬的民主才跨步前進，才看到今日的局面。

檳州人當年做出的選擇，代價可謂不小。現在的檳島，早上上班時間，交通狀況是從北塞到南，再從東塞到西。主要的道路，已經找不到沒有不塞車的捷徑了。如果要計算所有檳城人在上下班因塞車累積的成本，時間、汽油、個人健康等等的損失，假如從2008年五年後建好到現在，早就可以建好所有的輕快鐵路線了。共乘司機先生小姐們，可以提供更多的塞車故事。

2008年之後，檳州自力更生的交通計劃，受到非政府組織的反對。更重要的阻擾是來自聯邦政府，因為黨派的分歧和衝突，州政府的計劃受到多次的行政為難，一改再改。更不幸的是，還遇上了冠病疫情，本來即將開始動工，最後還是欠了東風，因封城而拖延，在那之後看來各方也沒有充裕的資金開工了。到了去年，精力都放在全國大選，也沒有什麼消息幾時動工。真的是幾時可以動工都無法確定了？你說，這符不符合一出悲慘的故事，檳島的輕快鐵計劃真坎坷。