黃振威.讓可芭雅制服繼續飛揚

由法國服裝設計師皮耶巴爾曼（Pierre Balmain）在1968年首次推出的這套制服應該獲得更換，這是正確的。事實上，多年來它經歷了幾次更換，但始終保持其核心特徵。

除非有人花心思去查閱過去的制服設計，否則幾乎不可能將它與當代的變化區分開來。

馬來西亞的元素，如大紅花、蘭花和茉莉花，甚至還有砂拉越的圖案，一直都在那裡。

參與這些微妙變化設計的人包括大馬設計師Andy Chiew和瑪拉大學時裝設計學院。

而，問卷中問題的表述方式引起了人們的擔憂。

可芭雅制服是端莊的。沒有理由說它有暗示性。到目前為止，唯一的投訴是來自伊黨的幾位國會議員。沒有理由理會這些政客，因為決定權在馬航董事局，這超越了管理層的權力。

無論其隸屬關係如何，如果每次有政客抱怨並聲稱感到敏感時就跳腳，那麼任何企業都無法經營下去。在任何情況下，沒有人知道有多少人真正被冒犯。

馬航空服員制服一直被認為是世界上最好的制服之一，沒有理由懷疑這一點。畢竟，它反映了這個國家的文化，帶有一絲優雅和魅力。

我成長的家庭中，擁有娘惹血統的祖母和母親都會穿上可芭雅。

就在上週，我參觀了娘惹博物館，最高興的是看到工作人員穿著最漂亮的可芭雅。

如果有人認為這裡有端莊的問題，這似乎很可笑。試著把這話告訴那些娘惹們。

印度航空、斯里蘭卡航空和孟加拉航空的空服員全都很自豪地穿上紗麗，這也是對她們的期望。

像阿提哈德航空和約旦皇家航空這樣的西亞航空公司的空服員經常戴著貝雷帽，而阿聯酋航空的空服員則披著輕薄的披肩。伊朗航空公司的空服員戴著頭巾與貝雷帽，而汶萊皇家航空公司的空服員則戴頭巾。

自然，每家航空公司都有自己的特色，制服也反映了他們的國家。

諷刺的是。新加坡航空公司一直保留著可芭雅制服——在1968年馬來西亞-新加坡航空公司（MSA）拆分後的50多年。

美泰公司甚至還生產了新加坡航空公司的空姐芭比，並配上了可芭雅制服。這種制服也在Lazada和Shopee上出售。新航網站自豪地聲稱巴爾曼設計的可芭雅制服是“新加坡女孩的代名詞”。

它說“她出生在70年代。這是一個時尚、創造和轉型的時代。然而，她仍然是跨時代的永恆。她的美，永不褪色。”

“她的優雅，始終是一種風格。她身著標誌性的紗籠可芭雅，是全世界公認的亞洲熱情的象徵”。

網站中沒有提到MSA和馬來西亞。言下之意是，這款可芭雅制服是新航的原創作品。

讓我們希望這項問卷調查仍然是一項焦點小組研究，而沒有其他更多。

我們不想放棄我們標誌性的馬航制服，更糟糕的是，讓新航成為唯一一家空服員穿可芭雅制服的航空公司。他們完全可以為“可芭雅”申請列入聯合國教科文組織的遺產。

對我心愛的國家航空公司來說，隨著邊境重開，最好是專注於改善其食品供應、服務、安全性、準點率並提高其對其他航空公司的競爭力。

馬航仍然是我的選擇，因為我真誠相信它有最好的空服員。這就是馬來西亞的熱情。

而且空服員穿上她們現有的制服，看起來也非常棒。