杨孝学.协助障友需有后续监督

我们希望团结政府在这一方面需要多花一点心思，在推展任何惠及残障人士的新政策后，经常性的随时抽检，以保证相关政策不会随着时间的过去，而走样变形，就像残障人士泊车位遭到无理的占用、无障碍空间缺乏维修而变得形同虚设。

虽然比较起周边众多的发展中国家，马来西亚在照顾残障人士方面还算是做得不错，当然若要和先进国相较，则仍是远远不够的。不过我们可以看到政府在这方面的努力，特别是在城市范围，许多商场都特别设有残障人士泊车位和无障碍通道。而在政府部门更有特别设置残障人士柜台，让他们不必排队苦候，可以更快捷的办理事务。国内许多商业银行也有类似的服务。

如今团结政府执政后，更考虑进一步让残障人士可以免费乘搭公共交通，以减轻他们的经济负担，用实在的行动来更实质地惠及彼等。妇女、家庭及社会发展部长南茜苏克利就表示，交通部长陆兆福原则上已经同意让残障人士免费乘搭公共交通。

虽然交通部当下只是原则性同意，落实日期仍有待确定，但南茜苏克利表示会继续跟进此事，已足显诚意。然而，我们要提醒妇女部长南茜苏克利的是，在大马要“开拓”一个新计划或新政策，有时候是没有想像中的那么困难，即使过程会来得冗长点。可是我们却普遍存在一个更严重的问题，那便是“虎头蛇尾”的办事文化。

我们仅仅是回到残障人士泊车位子这个课题上，便已经可以窥一斑而知全豹了。很多残障人士泊车位，在刚刚新画下车位之时，还勉强做到惠及残障人士的目的。可是往往不到半年，尤其是那些非管制区内的市议会道路，只要那个残障人士泊车的标志稍微模糊，就会有很多司机以看不见，或者是“只是停一下子”等等理由，就霸用了这些残障人士泊车位。这也是一些商场甚至为此，而特别安排了保安员来“看守”车位，以确保相关车位不会被“非残疾人”所占用。

事实上残障人士对此现象也是有苦无处诉的。也因此才会有一些残障组织表示，相较免费乘搭公共交通，他们更希望的是政府可以在尽可能的范围内，创建更多无障空间，并可以获得良好维护，因为很多地点虽然设有无障碍空间，但却因为缺乏维护而出现破损，原本让轮椅使用的坡道，因水泥破裂而形成一个不平顺的地面。这样一个对普通人毫无影响的小凸起面，对障友的轮椅而言，却成了极大障碍。诸如此类种种不胜枚举。