從敦馬年代開始就一直提倡“向東學習”(向日本學習),其實鄰國新加坡才是真正值得學習的對象。
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週一,首相安華應新加坡總理李顯龍邀約,官訪新加坡。這是安華上任後第三次出訪,1月8日訪問印尼、24日訪問汶萊、30日訪新,訪問3個國家的時間,前後僅間隔3個星期。
由於冠病疫情關係,有整整3年的時間,東盟10國高層領導人的互訪斷斷續續;同期間國內政局動盪,3任首相的政策也未能連貫,大馬與他國之間的承諾多止於紙上談兵。所以安華任相後有兩項急務,一為穩定國內政局、經濟與民生;二為拉近與鄰國之間的外交及實質合作關係。
新加坡是繼中國之後,為我國的第二大貿易伙伴國,2022年雙邊貿易額高達3675.3億令吉,佔全年貿易總額2.8484兆令吉的12.9%,排名東盟第一;另一方面,根據聯合國統計數據,在新加坡工作和定居的外來人口中,大馬佔了其中44%,大馬成了新加坡最大的人力資源“供應國”;至於雙方通過長堤與第二通道往返的馬新民眾,每年更是數以億計。如此緊密的關係,以致雙方維持長期的“互惠互利”合作關係,是兩國共創雙贏的唯一戰略。誠如安華所言,大馬需與新加坡維持良好的關係,為兩國帶來巨大的利益。兩國須清楚意識到彼此之間的依存關係,加強各領域的合作,發揮協同效應,以便能更有效地推動發展。
安華的專機週一上午9時40分抵達新加坡,展開為期一天的旋風式訪問,行程包括禮貌性拜會總統哈莉瑪、與李顯龍會面並出席官式午宴,同時雙方也見證兩國簽署3項合作協定,促進在數字和綠色經濟等領域的合作。在新的合作框架下,相信可為兩國開拓新的增長機遇,利惠兩地企業和人民。
在總統府,李顯龍夫婦也見證了胡姬花命名儀式,新品種胡姬花命名為“安華阿茲莎石斛蘭”,這項活動一直是新加坡官方對來訪的海外領導人,所賦予的崇高禮遇。
另外,談及兩國之間的問題時,外交部長贊比裡表示,一些議題包括“海域劃界”、“飛行情報區”……,但所有討論的議題都不會傾向任何一方,只有雙贏的談判才會有結果。是的,以馬新唇齒相依的關係,零和遊戲的談判只會兩敗俱傷。
安華此次官訪新加坡,訪問團成員還包括交通部長陸兆福、國貿及工業部長東姑賽夫魯、數字通訊部長法米等人,訪問時間雖然很短,但在行程中仍然安排與旅新大馬人會面;相信間中會談及民生迫切需要解決的問題。
其一,解決長堤與第二通道嚴重擁堵的問題。這一次農曆新年,大馬海關關閘單向擁塞6至8小時已成常態,應當加班值勤的海關人員非但未增加人手,反而與民眾一同放假,形同怠忽職守。首相指示增加海關人員,能夠適時解決擁堵問題。
其二,預計2026年底竣工的“馬新捷運計劃”(RTS),至去年12月已完成24%工程;依斯干達快捷巴士(IRT)也完工23.98%。兩項工程完工後,理當能緩解馬新通關效率及新山市區堵塞問題,但那是4年之後的事。所以兩項工程提前完工,以及大幅提升時下海關人員的工作效率,必須同步進行。
其三,“隆新高鐡”是否應該重新開啟,兩國領導人必須慎重重新考慮。目前,KLIA國際機場離市區太遠,兩趟車程往返、待機、飛航時間,使得吉隆坡與新加坡之間很難形成“一日生活圈”,嚴重影響旅遊與商務業務的發展。“隆新高鐡”計劃最令人擔心的是貪汙的黑洞,但如果透過透明的公開招標過程,這項大型公共建設可以帶動國內相關產業的發展、移轉技術及增加就業機會。
從敦馬年代開始就一直提倡“向東學習”(向日本學習),其實鄰國新加坡才是真正值得學習的對象。公共建設、教育成就、國民年均所得、國民幸福指數、公務員效率多引領全球。今天,新加坡國民年均所得72794美元(全球第8)是大馬11371美元(全球63)的6.4倍;新加坡的國民幸福指數排名27名,遙遙領先大馬的70名。
我們相信安華訪問新加坡必有所得,更希望能把新加坡那一套治國方針學下來,是為民所幸,國之大幸矣!
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