陸兆福：解決第一和最後一哩路 “探討共車 鼓勵搭公交”
（雙溪毛糯7日訊）交通部長陸兆福透露，陸路公共交通機構（APAD）將與電召車公司及德士公會接洽，及探討透過共乘汽車的方式鼓勵民眾乘搭公共交通系統。
他說，政府目前致力於通過各種方法，來提升民眾對公交系統的使用率，包括APAD正在與電召車公司，試驗性地實施共乘汽車方式，確保乘客從家裡至捷運站的花費能享有更廉宜車資。
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他也說，在到站或到家的“第一和最後一哩路”，有些捷運站的接駁巴士不能完全解決問題。
與電召車德士探討廉宜車資
“因此，APAD就需與電召車公司或德士，探討讓民眾在共乘情況下享有廉宜車資。”
他今日在捷運公司雙溪毛糯MRT維修與營運及控制中心召開新聞發佈會時說，政府已定下乘搭公交系統的乘客量，能實現40%的目標，而目前現有乘客量不及20%水平。
他坦承，捷運布城線第一階段（全程12站點）在開通至今，乘客量每天平均有2萬3000人次，數量並不高。
他說，直指民眾在使用公交系統抱有冷淡態度是不正確的，一些站點如格拉那再也站顛峰時期乘客量逾100%；因此，當人民有了這方面覺醒意識，乘客量就能獲提升。
通過公交卡 提高公交使用率
“同時，政府也致力於通過公交卡鼓勵民眾使用公交服務，這也是提高公交使用率的方法之一。”
陸兆福也說，當局正在探討是否可通過微型交通工具的使用，來提升民眾對公交系統的使用率，尤其是在縮短到家或到站最後一哩路的距離；這當中也需要地方政府當局特定政策的配合。
捷運布城線次階段 3月啟用
捷運布城線第二階段將在3月中投入服務！
捷運布城線第一階段已在2022年6月16日投入運作，從桂沙白沙羅站至甘榜峇都站共設有11站點，全長17.5公里。捷運（MRT）布城線第二階段，是從布城中環站至桂沙白沙羅站共25站，全長57.7公里。
陸兆福說，上述捷運布城線正在進行軌道系統精調測量工作，需為期2個星期間完成，而目前也正在試跑列車的階段。
盼捷運乘客量達20萬人次
“一旦捷運布城線第二階段開通，交通部希望捷運第一及二階段乘客量，每天能達到20萬人次。”
他表示，這需要逐年增加才能達到此20萬人次水平，並希望在兩年時間內達成。
陸兆福說，捷運布城全線（即第一及二階段）興建成本為305億3000萬令吉，涵蓋36個站點和49輛列車營運。
“而不久將投入開通的上述布城線第二階段，初期的每趟列車服務間隔為5分鐘。”
他指出，政府已耗費了超過300億令吉的成本建成捷運布城線系統，所以希望民眾能從私人轎車轉乘公交系統，期盼更加多人善用捷運等公共交通設備。
帝帝皇沙站旁空地
將充MRT3公交通樞紐
陸兆福說，捷運布城線第二階段其中一個帝帝皇沙站旁的空地，未來將充作捷運第三路線（MRT3）公共交通樞紐用途。
“政府將與捷運公司，共同以公共交通導向開發（TOD）的模式，來發展該段原址為17樓組屋（Pekeliling Flat）的地段，地段擁有權已屬於捷運公司。”
他說，MRT3工程計劃的招標程序已截止，目前正等待財政部頒發相 工程合約。
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