银行卡、二维码、APP都行！Sonicboom让泊车缴费变简单

Sonicboom创办人陈威龙（Derek Tan）笑说，公司最初的产品不是停车场自助缴费系统，而是自助服务系统（payment kiosk）和自动贩售机。每当出门向顾客推销产品时，最令他痛苦的不是业绩，而是停车场的付费机制。他一天至少走访8至10间公司，需要在车上准备零钱纸币缴付泊车费，令他非常懊恼。可是，这些繁琐之事却无形中刺激他的灵感──这不就是一个商机吗？

陈威龙记得2016年，KLCC购物商场已经可以用TNG卡缴付泊车费，但绝大部分购物中心和商业大厦依然采用泊车票的形式。即使要用TNG卡，一定要确保卡内有充足余额，不然就要到轻快铁站、便利店充值，一点也不方便。他内心感到疑惑，为什么不能用银行卡付费？当中又有哪些挑战？对此，他与团队深入研究，并成功研发出一套支付系统，与KLCC购物商场合作推广这项服务。

姑且不计扣账卡，根据国家银行数据，信用卡（包含附属卡）的流通量一直在持续增加。2021年9月份至2022年7月份，信用卡的数量已经从957万张增加到992万张，我相信现在已经突破千万大关。虽说冠病疫情改变了大马的支付领域，让电子钱包变成主流趋势。但是，还是有人喜欢用信用卡和扣账卡付款，前者可以累积分数、得到回扣；后者是避免卡债问题。陈威龙说，大马人平均会有三四张卡，所以使用信用卡和银行卡缴付泊车费是有巨大的潜在商机。

未来可扫描车牌付款

据悉，Sonicboom所提供的停车场自助缴费系统可支援扫码、NFC技术、密码输入和免触式付款。该公司的自助缴费系统已“进驻”150个建筑物的停车场内。在期间，他发现当用户能够自由选择MyDebit、VISA或MasterCard缴付泊车费，使用次数就会变得越来越多。早前还有些驾驶人士想用外国银行卡付款，比如Discover卡和银联卡，但却面临付款失败。陈威龙得悉后赶紧新增这项功能，确保用户有便捷的付款体验。

“我们要让用户感到方便，不用思考要用什么卡付费。”他直言，每个业者都会有不同需求，有些单位只想接受某一种卡，他们也无任欢迎。可是，若要加速推广无现金发展，最好是“来卡不拒”。在商言商，当停车场收费系统缺乏便利就会缺乏收入。

除了“开放式支付”形式，Sonicboom也有研发车牌识别系统（License Plate Recognition，LPR）。当车主把车子驶入停车场，栅栏机附近的镜头和屏幕会智能识别车牌号码，然后记录进入时间和登出时间。在付费方面，第一、驾驶人士可在栅栏机前出示银行卡免触付款；第二、下载与商场合作的泊车应用程式，再通过应用付款，并在15分钟内离开；第三、在泊车应用程式绑定银行卡或信用卡，当车子靠近栅栏机，系统会自动扣款。陈威龙补充，为了消除消费者的安全疑虑，这款应用只能扣除泊车费，不能应用在其他服务上面。

或许有人担心，如果扫描车牌可以自动扣款，偷车贼会不会很容易偷走一辆车？据了解，Sonicboom的泊车应用程式会要求驾驶人士输入车牌号码，以及绑定一张信用卡或银行卡。在应用程式里面会有一个“数码锁”功能，当车主泊好车子，激活这项功能，应用程式会暂时禁止从绑定的信用卡或银行卡当中扣款。

不过，别担心，车主还是可以用回同样的信用卡或银行卡购物。假设偷车贼企图偷车，但因车牌识别系统无法从应用扣款，栅栏机是不会打开栏杆的。

Sonicboom现阶段已经在特定地点试测车牌识别系统，并有计划与大马无现金支付生态体系的伙伴合作，比方说大马付款网有限公司（PayNet）、电子钱包营运商。他强调，在自助泊车系统里面，“无障碍”（frictionless）是一个很重要的关键词。最好的驾驶体验是进入停车场时，不用打开车窗或掏出银行卡付款。

降低现金损失风险

未来的城市环境会是一个智慧型城市，拥有各种智能物联网和基础设施，而自动化、无现金、“无人模式”都是必然趋势，可以降低企业运营成本，提高管理效率。他认为，缴付泊车费应该像打开汽车冷气这么简单，不用伤脑筋。即使将来有电动车或飞行车，驾驶人士还是需要泊车位和付费，但能不能有无缝付款的过程？他认为，当所有建筑物都配建停车位之后，大马停车场需要有更创新和高效的付费方式。

停车场自助缴费系统无疑能够将停车场管理系统变得透明，所有账目一目了然。如果继续使用停车票和自动付款机，大楼业者、购物商场得预算未来的运营成本，好比聘请保安、安装更多闭路电视，接着要有人查账，确保数目正确无误。需知现金一旦遗失是很难追回，假设停车场一天收入有两三万令吉现款，必须要有人去负责把钱汇入银行。“如果你可以去除‘现金’，间接也消除了这些成本和遗失现款的风险。”

全球时时刻刻都在面临骇客的威胁，只要有利益可图，骇客一定会想尽办法窃取钱财和个资。陈威龙说，国家银行、信用卡公司会不断加强防护措施，跟进最新的防骇技术。Sonicboom作为一家金融科技公司，也必须依照国家银行所设下的条例，确保一切系统安全无虞。

大道或有更多无现金支付选项

那么高速大道会不会有“开放式支付”模式？前工程部长法迪拉去年曾说，政府会很快允许公众使用各种无现金支付方式缴付过路费，比如一触即通电子钱包、信用卡、扣账卡、VISA或MasterCard，然后只需要一个RFID贴纸。不过，前提是RFID系统要有很高的渗透率，其次是高速大道特许经营商已经和其他支付供应商做好准备。

现任工程部长拿督斯里亚历山大今年1月份在Astro Awani的“Consider This”节目透露，我国最快会在2025年落实“多通道快速流动”（Multi-Lane Fast Flow，MLFF）收费系统，用无线射频识别（RFID）全面取代TNG卡和精明通关感应器（SmartTAG）。

当主持人询问会不会有其他无现金电子钱包支付的选项，亚历山大答是有可能的，并接着说，电子钱包付费应该是无缝的，不需要集中在一两个特许经营商手上。

MLFF是一个类似足球龙门的无障碍收费站系统，没有任何栏杆和收费柜台。该系统会搭配自动车牌识别技术（ANPR），当驾驶人士经过时，系统会自动侦测车牌和RFID贴纸扣款。截至目前，政府还未公布相关细节，但愿真的能让驾驶人士不用再为缴付过路费而烦恼。