即起无需驾照路税纸 JPJ app一键展示 私家车先开跑

“全马的JPJ每月平均接获150万名前来更新路线的车主，包括去年2月的110万人及3月160万人更新路税，都逾100万，因此随着电子路税与私人驾驶的使用，则将减少JPJ柜台80%人潮拥挤情况，只剩下商用车辆拥有人排队等待。”

他说，未持有智能手机或尚未准备好的民众，在目前过渡时期则可依旧选择持有驾照和展示路税贴纸，尤其是沙巴和砂拉越内陆地区人民；有关过渡时期，预计在年杪结束。

他强调，在法律规定下，驾驶人士仍须定期缴还路税，因这是政府主要的税收。

除私家车 仍需驾照路税纸

陆兆福说，在数字化第一阶段下，其他组别车主仍强制使用实体驾照和路税贴纸，路税涉及私人公司、外籍车主、商用车辆司机（涵盖货车和公共交通）；驾照方面则是学习驾照（LDL）持有人；商用车辆执照持有人（PSV/GDL/KON）；持有大马驾照的外籍人士和国际驾照（IDP）持有人。

“同时，私人公司路税；由外籍人士拥有汽车；货车和公共交通服务交通工具（如电召车）仍须展示路税贴纸。”

执法员扫QR码 伪造车牌马上知

询及若1年后将会出国，而在目前即已更新了个人驾照，是否需前往领取实体驾照？陆兆福说：“是的，须到JPJ索取该驾照。”

谈到数字化路税展示与驾照措施，是否能降低伪造有关证件的刑事罪案时，他说，该部将加强此措施底下的后端系统，以杜绝任何证件的伪造行动，数字化举措确实可降低刑事伪造案。

“随着第一阶段数字化的开跑，车主所有真实资料和数据都拥有各自QR条码，如果有人出示伪造车牌，执法员一扫侦察便知，其身分证号码与车牌不匹配。”

缴路税更新驾照 方式不变

陆兆福说，民众目前依然是使用现行方法，来缴纳路税和更新驾照，即线上方法如JPJ官网、其线上伙伴、邮局或第三方机构，差别在当事人无需等待索领路税贴纸、实体驾照；这些证件无需再邮送至家，也是可省下的一笔花费。

“人们有许多缴付路税、更新驾照的渠道，其中一个设在全马JPJ或策略地点（如交通部大堂）的200多台自动服务机（Kiosk），就是人们透过Kiosk还了路税、更新驾照后拿了收条便可回家，不需再前往柜台候领；从而减少JPJ拥挤的人潮。”

针对汽车转让程序，他说，在目前阶段仍须前往JPJ办事处完成转让手续。

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JPJ官员或交警展开执法需知：

1.虽然目前是数字化路税、私人驾照的宣导期，若有执法人员循例执法，产生误会而执意向没展示路税纸者开罚单，当事人可将罚单提交给交通部处理。

2.执法当局定期展开执法，以对违反1987年陆路交通法令第20（1）、第90（1）和第26（1）条文，即无缴纳路税、未拥有合法驾照者开罚。

3.若路税逾期，执法员须事先透过特备仪器，证明车主的证件逾期才会开罚，当局将扫描MyJPJ内QR二维码，针对车牌号码、车主身分证进行核实；然后透过仪器现场开出罚单。

4.若某地区完全没网线，车主可事先对电子路税、驾照进行屏幕截图，或打印在A4纸上，如处理登机证那样。

5.若别人借用了你的车，那么车主就须进行屏幕截图，将有关电子路税图分享或打印给借车人；一个家庭里如果驾驶员是儿子或妻子，而车子属于父亲拥有，那么父亲可进行屏幕截图，将电子路税分享到家庭WhatsApp群组里即可。

6.朝向数字化整合措施，未来执法员将通过摄影机进行执法，便可知悉证件合法或逾期失效，这样将使执法模式更快速和现代化。

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