即起無需駕照路稅紙 JPJ app一鍵展示 私家車先開跑

“全馬的JPJ每月平均接獲150萬名前來更新路線的車主，包括去年2月的110萬人及3月160萬人更新路稅，都逾100萬，因此隨著電子路稅與私人駕駛的使用，則將減少JPJ櫃檯80%人潮擁擠情況，只剩下商用車輛擁有人排隊等待。”

他說，未持有智能手機或尚未準備好的民眾，在目前過渡時期則可依舊選擇持有駕照和展示路稅貼紙，尤其是沙巴和砂拉越內陸地區人民；有關過渡時期，預計在年杪結束。

他強調，在法律規定下，駕駛人士仍須定期繳還路稅，因這是政府主要的稅收。

除私家車 仍需駕照路稅紙

陸兆福說，在數字化第一階段下，其他組別車主仍強制使用實體駕照和路稅貼紙，路稅涉及私人公司、外籍車主、商用車輛司機（涵蓋貨車和公共交通）；駕照方面則是學習駕照（LDL）持有人；商用車輛執照持有人（PSV/GDL/KON）；持有大馬駕照的外籍人士和國際駕照（IDP）持有人。

“同時，私人公司路稅；由外籍人士擁有汽車；貨車和公共交通服務交通工具（如電召車）仍須展示路稅貼紙。”

執法員掃QR碼 偽造車牌馬上知

詢及若1年後將會出國，而在目前即已更新了個人駕照，是否需前往領取實體駕照？陸兆福說：“是的，須到JPJ索取該駕照。”

談到數字化路稅展示與駕照措施，是否能降低偽造有關證件的刑事罪案時，他說，該部將加強此措施底下的後端系統，以杜絕任何證件的偽造行動，數字化舉措確實可降低刑事偽造案。

“隨著第一階段數字化的開跑，車主所有真實資料和數據都擁有各自QR條碼，如果有人出示偽造車牌，執法員一掃偵察便知，其身分證號碼與車牌不匹配。”

繳路稅更新駕照 方式不變

陸兆福說，民眾目前依然是使用現行方法，來繳納路稅和更新駕照，即線上方法如JPJ官網、其線上夥伴、郵局或第三方機構，差別在當事人無需等待索領路稅貼紙、實體駕照；這些證件無需再郵送至家，也是可省下的一筆花費。

“人們有許多繳付路稅、更新駕照的渠道，其中一個設在全馬JPJ或策略地點（如交通部大堂）的200多臺自動服務機（Kiosk），就是人們透過Kiosk還了路稅、更新駕照後拿了收條便可回家，不需再前往櫃檯候領；從而減少JPJ擁擠的人潮。”

針對汽車轉讓程序，他說，在目前階段仍須前往JPJ辦事處完成轉讓手續。

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JPJ官員或交警展開執法需知：

1.雖然目前是數字化路稅、私人駕照的宣導期，若有執法人員循例執法，產生誤會而執意向沒展示路稅紙者開罰單，當事人可將罰單提交給交通部處理。

2.執法當局定期展開執法，以對違反1987年陸路交通法令第20（1）、第90（1）和第26（1）條文，即無繳納路稅、未擁有合法駕照者開罰。

3.若路稅逾期，執法員須事先透過特備儀器，證明車主的證件逾期才會開罰，當局將掃描MyJPJ內QR二維碼，針對車牌號碼、車主身分證進行核實；然後透過儀器現場開出罰單。

4.若某地區完全沒網線，車主可事先對電子路稅、駕照進行屏幕截圖，或打印在A4紙上，如處理登機證那樣。

5.若別人借用了你的車，那麼車主就須進行屏幕截圖，將有關電子路稅圖分享或打印給借車人；一個家庭裡如果駕駛員是兒子或妻子，而車子屬於父親擁有，那麼父親可進行屏幕截圖，將電子路稅分享到家庭WhatsApp群組裡即可。

6.朝向數字化整合措施，未來執法員將通過攝影機進行執法，便可知悉證件合法或逾期失效，這樣將使執法模式更快速和現代化。

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