郑钦亮.电子路税便利了谁

实施电子路税之后，少了手电筒照明路税纸环节，但是却多了打开车窗出示手机和影印本的流程，也等于是增加了检查车辆的时间，连带也增加了塞车状况，受苦受折腾的依然是车主。

除非交警调整了检查的模式，比如从放7辆通行只查问3辆，改成放15辆或以上通行后才检查一辆，“以貌查人”不算在内，但若是如此的话，设路障又有什么意义？虽然他们的工作时间一样没有增加，津贴照旧，超时照索款，但是造成车主的负担则增加了。

相比之下，感觉上去提升路税纸的品质，加强反复制并连接路税、驾照和车主资枓功能，让警员人手一支特设扫瞄器，车子一过举手一扫，什么资讯便跑出来了，快速又有效，总觉得这样子才是真便利和真先进。

再说，当局不是已经有了取缔高速公路超速，号称高清摄录机了吗？不是说脸蛋都可拍到一清二楚吗？这种配备已经可以捉到飞车手，如果再以同样或改进的配备去检查慢慢走到路障警察面前的车子与司机，应该简单过吃生菜。

以一个时常在隆灵两地活动的普通车主来说，如果不常遇到路障，电子路税和电子驾照的面市是可有可无，但每年贴一次路税生气一次的麻烦倒是没了；对常常遇到路障尤其是周五和周六晚常有酒局饭局的人来说，他并不希望打开车窗出示路税时，让警员嗅到酒气。

交通部长上任不到100天，便有单项改进，怎么说还是比很多团结政府的部长更有表现，应给予认同与鼓励，期待他在同样的项目上精益求精，也站在道路使用者的处境上想问题和改善问题，让司机、车主和执法者同时感受到便利。