鄭欽亮.電子路稅便利了誰

實施電子路稅之後，少了手電筒照明路稅紙環節，但是卻多了打開車窗出示手機和影印本的流程，也等於是增加了檢查車輛的時間，連帶也增加了塞車狀況，受苦受折騰的依然是車主。

除非交警調整了檢查的模式，比如從放7輛通行只查問3輛，改成放15輛或以上通行後才檢查一輛，“以貌查人”不算在內，但若是如此的話，設路障又有什麼意義？雖然他們的工作時間一樣沒有增加，津貼照舊，超時照索款，但是造成車主的負擔則增加了。

相比之下，感覺上去提升路稅紙的品質，加強反複製並連接路稅、駕照和車主資枓功能，讓警員人手一支特設掃瞄器，車子一過舉手一掃，什麼資訊便跑出來了，快速又有效，總覺得這樣子才是真便利和真先進。

再說，當局不是已經有了取締高速公路超速，號稱高清攝錄機了嗎？不是說臉蛋都可拍到一清二楚嗎？這種配備已經可以捉到飛車手，如果再以同樣或改進的配備去檢查慢慢走到路障警察面前的車子與司機，應該簡單過吃生菜。

以一個時常在隆靈兩地活動的普通車主來說，如果不常遇到路障，電子路稅和電子駕照的面市是可有可無，但每年貼一次路稅生氣一次的麻煩倒是沒了；對常常遇到路障尤其是週五和週六晚常有酒局飯局的人來說，他並不希望打開車窗出示路稅時，讓警員嗅到酒氣。

交通部長上任不到100天，便有單項改進，怎麼說還是比很多團結政府的部長更有表現，應給予認同與鼓勵，期待他在同樣的項目上精益求精，也站在道路使用者的處境上想問題和改善問題，讓司機、車主和執法者同時感受到便利。