郵輪旅遊東盟正夯-商機處處

除了揹包行，國際旅客喜歡策劃海上跨國之旅，只需短短5天4夜的沿岸航行，就能觀光到新加坡濱海灣迷人的天際線、享受吉隆坡的繁華或檳城的美食、再到泰國普吉島潔白的沙灘休息，累了，就直接躺在舒服的郵輪上眺望海景吧！

報道：李佳憓

疫情過後的東南亞旅遊業起飛，郵輪業後市看起，將成為極有潛力的旅遊產品！

從東南亞南部的努山達拉，到往北的大湄公河流域，東盟各國明顯差異的獨特文化透過郵輪旅遊的結合，就變成了不可複製的旅遊資本，更是來自寒帶國家的旅客的度假聖地。

我國在近10年內陸續增加至14個郵輪停靠站，包括巴生港、波德申、馬六甲、檳城、浮羅交怡、砂拉越古晉、沙巴亞庇等。鄰國新加坡則在該國政府積極支持下，在東南亞擁有最完善的現代化港口停泊設施和服務，享譽國際，更是環遊世界航程的亞洲必停站。

獅城貿長顏金勇：互補策略推動東盟復甦

新加坡向來充分發揮港口的綜合區位優勢，也看好郵輪旅遊業的潛能在後疫情時代會繼續壯大。新加坡貿工部長顏金勇最近接受馬來西亞媒體訪問時就表示，希望東盟國家能夠積極合作共同發展這個“海上跨國旅遊”，幫助整個區域的迅速復甦。

作為世界航海驛站和旅遊中心，他強調，新加坡在將遊客吸引到東南亞地區和到訪其他國家方面扮演重要角色，但與其他東盟國家緊密合作才是擴展郵輪旅遊的關鍵。

“東盟起著一個互補互助的策略是重要的，遊客坐郵輪的目的就是想到不同的國家享受當地的人文風情，瞭解不同的文化、食物及參與不同的活動，我們具備多樣性的旅遊產品也讓東南亞成為一個非常有吸引力的目的地。”

其實，全球郵輪業的復甦並不容易。回溯2020年冠病疫情爆發高峰期，一艘艘著名豪華郵輪接二連三爆發感染群，乘客被迫在船上隔離，這都讓郵輪業陷入前所未有的名譽與財務危機。直至冠病疫情開放初期，新加坡重新啟動郵輪業務推出公海之旅（Cruise to Nowhere），不在任何外國港口停靠，且需要遵守眾多的防疫規定，但這對當時被禁跨國很久的新加坡人來說已經很不錯了。

需各國政府支持合作

郵輪旅遊業要捲土重來，不能沒有各國政府的積極支持。

顏金勇表示，郵輪業一般都是私營，但政府也需要在航班、機場服務、基礎措施和入境手續上給予配合，確保服務到位。他說，郵輪業者不僅要確保登船站的運營良好，郵輪抵達的目的地也一樣必須具備足夠好的設施，只有完善旅遊網絡才能給旅客們最好的旅遊體驗。

近5年來，大馬政府也在積極引導私營部門投資郵輪產業和推動跨國合作，例如2022年6月和7月，名勝世界郵輪宣佈“雲頂夢號”在新加坡和巴生港口設立“雙母港”，並推出單程郵輪之旅，讓國際乘客可以設計更有彈性的海、陸、空行程。

“對於這類的旅遊產品，我們需要區域內所有國家的合作，也看到越來越多航班+郵輪的配套，旅客可以坐郵輪到新加坡，再乘機飛回馬來西亞，這都將使雙方受益，這也說明了數字合作對旅遊業的成功非常重要。”

新加坡貿工部政務部長劉燕玲補充，“新馬泰”一直是國外旅客玩轉東南亞的旅遊名詞，像是來自中國、日本、歐美遊客的行程安排一般會連跨三國。因此，新馬與東盟各國之間有非常大的空間協同工作，一起歡迎世界來到東盟！

亞洲的郵輪產業是由雲頂集團旗下的麗星郵輪，在30多年前從東南亞開創，並於去年2022年中旬推介名勝世界郵輪。“我們去年在東盟區域重啟‘雲頂夢號’是恰逢其時的，讓我們能夠支持和重振郵輪旅遊部門，帶動整個旅遊業發展。”吉隆坡（巴生港）和新加坡的雙母港，每週各會有3次航行，每月平均各有12次，包括3晚和2晚的巡航配套，目的地是檳、隆、新三個主要城市。

他補充，東南亞的飛翔郵輪（Fly-Cruise）在大流行前一直很受歡迎，迎接來自印度、臺灣、印尼、大馬、澳洲等市場，如今已準備好重新起航。

不停探索新目的地

“郵輪旅遊業正朝著積極的方向發展，但它還處於過渡階段，需要繼續與各地區的當局緊密合作，探索新的目的地和旅遊機會。”

為了吸引更多國內外遊客，東南亞郵輪公司正在籌備推出任何新航線。例如，雲頂夢號將從5月初開始把熱門的普吉島納入3晚郵輪配套，名勝世界一號也將在3月初進行特別遷移，新配套包括5晚和6晚路徑越南胡志明和峴港，最終目的地則落地香港。

“從郵輪碼頭到補給、燃料等的郵輪業網絡都創造了新的就業機會，其他正面效應也包括刺激航空公司和酒店部門。

“郵輪業是一個強大的經濟驅動力，超越了單一行業，它有效地促進了郵輪業務以外的更廣泛經濟，包括零售與購物、餐飲、航班、酒店住宿、交通、小型手工藝企業等，而在這些合作伙伴支持下，郵輪行業將繼續蓬勃發展和重新激活區域經濟。”

2019年最受中國遊客歡迎的5個東盟國家

• 泰國 1099萬5000人次
• 新加坡 360萬人次
• 馬來西亞 311萬4257人次
• 印尼 270人次
• 菲律賓 174萬3309人次

2022年東盟7國的國際遊客訪問人次

• 泰國 1180萬
• 新加坡 630萬
• 馬來西亞 560萬（2022年前9個月）
• 印尼 392萬
• 菲律賓 265萬
• 柬埔寨 220萬
• 寮國 64萬

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