全球企业的业绩恶化正日趋明显,2022年10至12月的净利年减20%,连续3季下降。大型科技企业的增长减速带来电子零部件和半导体等的供货减少,导致制造业的盈利恶化;因能源价格居高不下而受益的企业和纯电动汽车(EV)相关行业表现强劲,但整体欠缺强有力的火车头。
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日经中文根据QUICK FactSet的数据等,统计日美欧等的约1.1万家上市企业的业绩(尚未发布财报的企业采用市场预期)。截至2月14日,按总市值计算占到全部上市企业的87%。
10至12月合计净利额为9125亿美元,降幅相比2022年7至9月的6%扩大,创出疫情蔓延的2020年4至6月(减少64%)以来的高点。盈利连续3季下降是2020年7至9月以来首次,但如果剔除疫情下的时期,那么3季以上连续下降则是受中美贸易摩擦影响的2019年7至9月以来首次。
盈利下降的行业达到全部17个行业中的14个。尤其是信息通信行业,由于美国大型科技企业等的低迷,盈利减半。信息通信在2020年4至6月仅凭1个行业就赚到盈利整体的23%,但目前占整体的比率降至7%。
美国5家科技巨头的盈利均出现下降。苹果受到中国之前的防疫措施影响,主力产品iPhone的生产和销售受到影响。亚马逊则受到通胀加剧和云业务的增长放缓影响,净利减少98%。Meta和Alphabet网络广告业务低迷。
科技企业的减速影响波及制造业。电子零部件和半导体厂商较多的电子行业的盈利下降20%。除了个人电脑和智能手机晶片之外,数据中心投资减速导致需求减少,美国英特尔出现最终亏损。涉足液晶面板的韩国LG显示器连续3季亏损。
金融行业也面临逆风。美国高盛等6家美国金融巨头有4家出现盈利下降。此前以货币宽松带来的股价走高和利率下降为东风,借助企业融资和并购咨询实现增长,但随着各国转为货币紧缩,融资需求锐减。高盛的首席执行员苏德巍表示,“市场的价值观可能还需要1至2个季才能恢复正常”。
也有行业表现强劲
另一方面,也有在逆风下表现强劲的行业和企业。由于资源价格走高,材料能源行业利润增长2%,美国埃克森美孚等5家欧美石油巨头的合计净利增长30%,达到约435亿美元。由于旅客人数的复苏,美国航空等美国3家航空巨头联袂扭亏为盈。
在汽车行业,美国福特汽车因中国销售低迷影响,盈利减少90%,行业整体出现34%的盈利下降,但纯电动汽车厂商美国特斯拉的提价措施产生效果,净利增长59%。涉足纯电动汽车用功率半导体的瑞士意法半导体也实现盈利大幅增长。不过,缺乏足以抵销整体盈利恶化的势头。
分析师预测2023年1至3月会时隔4个季度转为盈利增长,但增幅仅为1%。海运巨头丹麦A.P.穆勒-马士基集团提出预测称,2023年盈利将为上年的约四分之一。供求紧张局面化解,货柜的减少和运费下降成为逆风。
对经济前景存在乐观论调,包括国际货币基金(IMF)上调2023年世界增长率展望等,但法国大型资管公司东方汇理表示,“美国企业的业绩预期尚未充分体现今后的经济减速”,慎重的看法也根深蒂固。在缺乏火车头的背景下,经济减速的影响能在多大程度上被抑制,也可能成为今后的焦点。(日经中文)
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