郭健平.世界不會為誰停下腳步

世界轉變太快，沒有人能為每一次改革出現的失業，或收入減少的人買單，因為這些改變會出現，是所有人類在集體，有意或無意的推動。只要我們持續對快速、便捷、節省有追求，變革只會越來越快。

交通部推出電子化路稅和駕照，人們除了擔心執法上的問題，及交通部的應用程式在推介後一直不穩定之外，也有人提出，交通部的新措施，將導致陸路交通局的跑腿失業，造成社會問題。

這些看法沒有錯，但現實是世界改革的巨輪一直在前行，沒有誰會為誰停留等待。我們這一代的人，活在科技帶來的便利，但也為此付出巨大的代價。許多工作機會已被科技替代，享受慣了便利，沒有人會因為想要製造工作機會，而回到過去。

雖然現在電子路稅一推出就出現了政府系統經常擁堵癱瘓的情況，但終有一日，它終將會穩定下來。而人民在享受不用出門就可以繳還路稅和駕照的便利，並不需要實體物件後，誰還會慷慨想要付錢給跑腿？這是非常現實的問題。

就像政府推出“愛心餐單”後，有些小商家在觀望一陣後，也決定加入推出，希望可以通過少賺來賺取流量人氣，而推動餐館內其他正常價的食物。有人說，“愛心餐單”破壞市場，讓本來賺少的小販更加辛苦，但日子久了，如果“愛心餐單”的食物不變沒有新意，或者一下子就一掃而空，食客還是會買其他食物。

今年國內兩大購物平臺蝦皮和Lazada經商的朋友們也感到苦哈哈。平臺為了收窄前幾年為了擴大流量而投下的巨資燒錢活動，必須在經濟不穩定時回籠資金，因此對賣家抽取的佣金提高了2%。電商的紅利慢慢減少，許多網上賣的東西，價格和實體店來得差不多，甚至有人說有些物品到實體店買更為便宜，這對電商也是很大的傷害。有些人出場，但是更多人留下來。說來說去，這是供需問題。如果有一天，到平臺買東西的消費者越來越少了，平臺經營者礙於現實也可能會考慮重新下調佣金。至於那些一直被電商攻擊的實體商戶，總算漸漸看到春天的影子。