刘凯迪.建一座没有航班的机场

如果吉打州真的钱多到无处可花，硬是要盖一座飞机场也是可以的。但飞机场盖起来后，飞机起降航空权却仍是归属中央。也就是说吉打州建起来的将只是一座没有管理权的空机场。

热衷于打造一座航空城的吉打州务大臣莫哈末沙努西，似乎始终没有搞清楚建一座飞机场是怎么一回事，只是一味纠结在“钱”这个问题，不断重复突出这完全是一项私人资助计划，并不涉及联邦政府的资助。他强调吉打航空城计划内的居林国际机场，属于私人资助的吉打州政府计划，无需联邦政府承担费用。

但建一座飞机场，就真的是有钱就可以了那么简单吗？答案当然不是。从简单易明的角度来说，就是航空事务是归属联邦权限，严格来说并没有“州属飞机场”这回事。当然，如果吉打州真的钱多到无处可花，硬是要盖一座飞机场也是可以的。但飞机场盖起来后，飞机起降航空权却仍是归属中央。也就是说吉打州建起来的将只是一座没有管理权的空机场。

很多时候“画大饼”和实质计划，往往只是一线之差的事。吉打大臣山努西在去年10月，已经努力促成私人居林国际机场城市控股有限公司，与国内外投资业者代表签署了合作备忘录。在他的“画饼大计”里，这项计划不仅是建一座机场，而且还是一个新的工业和经济发展中心。

明显的，吉打大臣是要将这座里头涵盖多种元素们航空城，打造成为北马地区的“游戏规则改变者”。因为他要的不只是兴建新机场和跑道，还包括建设飞机维修及翻修中心、飞机零件业、飞行员培训中心及亚洲货运枢纽等设施。

对于不熟悉马来半岛整体地理环境的人来说，也许这个大饼画起来还似模似样的，但知道情况者都会知道整个北马的焦点基本仍是在槟岛，包括威省这一带。而吉大臣有意将“新机场”选在居林，显而易见的就是因为居林的地理位置毗邻威省大山脚。他的用意就是要借助槟城的发展，沾其航空业务的好处，并以地广的优势，兼可占有其维修保养等后勤支援利益。