劉凱迪.建一座沒有航班的機場

如果吉打州真的錢多到無處可花，硬是要蓋一座飛機場也是可以的。但飛機場蓋起來後，飛機起降航空權卻仍是歸屬中央。也就是說吉打州建起來的將只是一座沒有管理權的空機場。

熱衷於打造一座航空城的吉打州務大臣莫哈末沙努西，似乎始終沒有搞清楚建一座飛機場是怎麼一回事，只是一味糾結在“錢”這個問題，不斷重複突出這完全是一項私人資助計劃，並不涉及聯邦政府的資助。他強調吉打航空城計劃內的居林國際機場，屬於私人資助的吉打州政府計劃，無需聯邦政府承擔費用。

但建一座飛機場，就真的是有錢就可以了那麼簡單嗎？答案當然不是。從簡單易明的角度來說，就是航空事務是歸屬聯邦權限，嚴格來說並沒有“州屬飛機場”這回事。當然，如果吉打州真的錢多到無處可花，硬是要蓋一座飛機場也是可以的。但飛機場蓋起來後，飛機起降航空權卻仍是歸屬中央。也就是說吉打州建起來的將只是一座沒有管理權的空機場。

很多時候“畫大餅”和實質計劃，往往只是一線之差的事。吉打大臣山努西在去年10月，已經努力促成私人居林國際機場城市控股有限公司，與國內外投資業者代表簽署了合作備忘錄。在他的“畫餅大計”裡，這項計劃不僅是建一座機場，而且還是一個新的工業和經濟發展中心。

明顯的，吉打大臣是要將這座裡頭涵蓋多種元素們航空城，打造成為北馬地區的“遊戲規則改變者”。因為他要的不只是興建新機場和跑道，還包括建設飛機維修及翻修中心、飛機零件業、飛行員培訓中心及亞洲貨運樞紐等設施。

對於不熟悉馬來半島整體地理環境的人來說，也許這個大餅畫起來還似模似樣的，但知道情況者都會知道整個北馬的焦點基本仍是在檳島，包括威省這一帶。而吉大臣有意將“新機場”選在居林，顯而易見的就是因為居林的地理位置毗鄰威省大山腳。他的用意就是要藉助檳城的發展，沾其航空業務的好處，並以地廣的優勢，兼可佔有其維修保養等後勤支援利益。