发布: 8:00pm 01/03/2023

社论.马来西亚富人万万税

我們認同政府調高T20群體的稅率（建議擴大至年收入100萬令吉以上）、徵收奢侈稅與資本利得稅。但對取消T20的汽油與電費津貼持保守看法，因為將來省下的支出不會如預期的多，並增加不必要的工作量（如何區分）？何況T20群體收入是變動的（今天的T20可能明天就成了M40)；考慮增加T20的稅率才是正確的決定。

2023年财政预算案中，政府调高T20群体税率0.5%至2%，影响了年收入10万令吉至100万令吉之间的“富人”（年收入100万令吉以上的部分维持原有税率）。当国家财政窘迫，调整企业或个人所得税通常是政府必然采取的措施。

不出所料，除了增税，过去一直被垢病的电费、汽油津贴将改采“排除富人”的针对性补贴，也就是说，不是人人享有津贴。与此同时，政府也将于今年开始征收富人才有能力购买的名牌包包、珠宝、名表等高级时尚精品的奢侈品税、以及于2024年针对非上市公司股票转移征收资本利得税（Capital Gains Tax）。

财政部副部长阿末玛斯兰周二指出，大马是全球唯一给予富人补贴多于穷人的国家。其实这种说法值得商议，持平而论，前朝政府并不是图利富人，而是各项津贴政策的制定时间仓促而考虑不够周延，或者是空有想法但窒碍难行。

回头来看，除了汽油、水电等，其他如鸡蛋、鸡肉、食用油等民生必须品的补贴，如何区分富人穷人？所以增加T20高收入者的所得税，加征奢侈税与资本利得税（如针对房屋、股票买卖的收益征税），才是相对务实的做法。

T20未盗用逾150亿的汽油津贴

阿末玛斯兰说，2022年财政部花费的663亿令吉津贴，其中508亿令吉用于汽油、柴油及天然气的津贴。T20群体过去一年，占了整体汽油津贴的35%，M40群体汽油津贴比例41%，B40群体则为24%；如果取消T20群体的汽油津贴，预计可为国库省下150亿至170亿令吉的额外支出。他说，这笔资金可以提供政府26个部门推动各项施政措施。

但我们不认为副财长的推论正确。其一，T20占整体汽油津贴35%是怎么计算出来的？其二，一年508亿令吉的汽柴油津贴并不是全部用于“民生汽柴油津贴”，津贴更多的是用在公共交通运输、货运物流运输等运输工具的燃油使用；其三，也因为低油价，大马的运输费用才能维持稳定，间接抑制了通货膨胀，也免除了通货膨胀带来的隐藏损失。

很显然，T20的富人并没有“盗用）政府150亿至170亿令吉（占津贴的35%）汽柴油与天然气补贴；财政部不应该直接以（508亿令吉x35%=178亿令吉）当成对T20群体的补贴。所以，政府不要太乐观的以为取消T20的各类津贴，国家就可以有大笔的财政收入。

控制通货膨胀才是当务之急

根据统计局首席分析师莫哈末乌兹尔表示，2022年大马全年通货膨胀率从2021年的2.5%上升至3.3%。所以，国际货币基金组织（IMF）估算的2022年全球平均消费物价指数增长8.8%，相形之下大马通胀率低得多。

虽然有感的物价上涨高于统计局的数据，但我们必须承认大马全年663亿令吉的补贴缓和了可能更严重的通货膨胀危机。除了508亿令吉的汽柴油与天然气津贴另外，还有食用油津贴24亿令吉、电费津贴94亿令吉、鸡肉与鸡蛋津贴18亿令吉、其他包括面粉、必需品、调整沙巴、砂拉越的价格等合计15亿令吉。

如果没有这些津贴，M40与B40群体必将面临更严重的生存问问题。财政部表示，663亿令吉的津贴占了今年预算案990亿令吉的67%，其中508亿令吉的汽柴油与天然气的津贴就占了很大的比重。但如果通货膨胀因此获得控制，我们不认为前朝政府的政策错误。

我们认同政府调高T20群体的税率（建议扩大至年收入100万令吉以上）、征收奢侈税与资本利得税。但对取消T20的汽油与电费津贴持保守看法，因为将来省下的支出不会如预期的多，而且会增加不必要的工作量（如何区分）？何况T20群体收入是变动的（今天的T20可能明天就成了M40）；所以再增加T20的税率才是正确的决定。

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