(新加坡3日讯)新加坡高等法院(High Court of Singapore)在近日完成对破产的亚洲邮轮运营商云顶香港(Genting Hong Kong)旗下最后一艘邮轮“世界梦”号(World Dream)的拍卖。
根据航运界杂志报道,该邮轮已经在今日更名为“Manara”,仍在新加坡锚地,并在马绍尔群岛马朱罗的新母港重新注册,而Cruise Saudi证实,该公司买下了这艘邮轮。
ADVERTISEMENT
新加坡高等法院将这艘邮轮列为截至2月24日出售的资产,详细信息于3月3日在新加坡政府公报上发布。
“世界梦”号出售的完成,意味着云顶香港船舶资产的清算过程已告一段落,该公司旗下邮轮或被出售给新船东,或被回收报废。
《航运界》报道,受邮轮及旗下造船厂的额外折旧和摊销、市场推广成本开支以及市场竞争等因素影响,云顶香港在疫情暴发前已连年亏损,而疫情给全球邮轮行业带来重创,也令云顶香港迎来“至暗时刻”。
2020年,云顶香港收益总额由2019年的15.61亿美元骤减至3.67亿美元,综合亏损净额达17.16亿美元,而2019年为亏损1.59亿美元。此外,云顶香港的邮轮旅游主要收益来源为乘客票务,2020年该项收益同比缩水85.37%至1.52亿美元。
为储备现金并寻求额外资金来源,自2020年9月开始,云顶香港频繁出售非核心资产,仅2021年便出售了旅游设施开发公司云顶澳门(Genting Macau)50%的已发行股本总额及贷款、豪华游艇制造商Grand Banks Yachts 26.84%的股份和两架飞机。
通过成本控制、部分邮轮复航等方式,云顶香港采取的“求生”措施略有成效,2021年上半年亏损净额收窄至2.38亿美元。在2020年7月至2021年5月复航期间,“探索梦”号共接待游客9万余名,但云顶香港在现金流方面依然吃紧。
然而,随着疫情和市场环境变化,云顶香港“倒在”了2022年的第一个月。 彼时,云顶香港方面称,除非收到一项令公司能够偿还到期债务、各方一致认可及同时满足各方条件的重组方案,否则董事会将有可能于百慕大时间2022年1月18日向百慕大主管法院提交临时清盘呈请。同时,云顶香港三位独立非执行董事史亚伦、林怀汉和陈和瑜宣布辞职。
2022年1月19日,云顶香港发布公告,宣布公司可动用现金结余将于2022年1月底或1月底前后耗尽,即将无法偿还到期债务,故已向百慕大最高法院提交清盘呈请。
同时,云顶香港还向法院申请,授权联席临时清盘人促进并协助公司拟定及提出财务债务重组,帮助公司持续经营,并与债权人就债务偿还方式作出妥协或安排,或者授权出售云顶香港全部/部分资产。
尽管“世界梦”号已经有了新的“归宿”,但该船的未来仍然是个谜。
“世界梦”号于去年3月被德国复兴信贷银行(KFW IPEX-Bank)扣押。去年4月,“世界梦”号与同属云顶香港的“云顶梦(Genting Dream)”号被V.Group旗下豪华邮轮管理公司V.Ships Leisure接管。但根据DNV近期数据,“世界梦”号已由哥伦比亚邮轮服务公司(Columbia Cruise Services)管理。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT