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发布: 1:35pm 03/03/2023

云顶香港

世界梦号

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雲頂香港最後一艘郵輪 世界夢號已在新加坡售出

云顶香港最后一艘邮轮“世界梦”号已在新加坡售出
(網絡照片)

(新加坡3日訊)新加坡高等法院(High Court of Singapore)在近日完成對破產的亞洲郵輪運營商雲頂香港(Genting Hong Kong)旗下最後一艘郵輪“世界夢”號(World Dream)的拍賣。

根據航運界雜誌報道,該郵輪已經在今日更名為“Manara”,仍在新加坡錨地,並在馬紹爾群島馬朱羅的新母港重新註冊,而Cruise Saudi證實,該公司買下了這艘郵輪。

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新加坡高等法院將這艘郵輪列為截至2月24日出售的資產,詳細信息於3月3日在新加坡政府公報上發佈。

“世界夢”號出售的完成,意味著雲頂香港船舶資產的清算過程已告一段落,該公司旗下郵輪或被出售給新船東,或被回收報廢。

《航運界》報道,受郵輪及旗下造船廠的額外折舊和攤銷、市場推廣成本開支以及市場競爭等因素影響,雲頂香港在疫情暴發前已連年虧損,而疫情給全球郵輪行業帶來重創,也令雲頂香港迎來“至暗時刻”。

2020年,雲頂香港收益總額由2019年的15.61億美元驟減至3.67億美元,綜合虧損淨額達17.16億美元,而2019年為虧損1.59億美元。此外,雲頂香港的郵輪旅遊主要收益來源為乘客票務,2020年該項收益同比縮水85.37%至1.52億美元。

為儲備現金並尋求額外資金來源,自2020年9月開始,雲頂香港頻繁出售非核心資產,僅2021年便出售了旅遊設施開發公司雲頂澳門(Genting Macau)50%的已發行股本總額及貸款、豪華遊艇製造商Grand Banks Yachts 26.84%的股份和兩架飛機。

通過成本控制、部分郵輪復航等方式,雲頂香港採取的“求生”措施略有成效,2021年上半年虧損淨額收窄至2.38億美元。在2020年7月至2021年5月復航期間,“探索夢”號共接待遊客9萬餘名,但云頂香港在現金流方面依然吃緊。

然而,隨著疫情和市場環境變化,雲頂香港“倒在”了2022年的第一個月。 彼時,雲頂香港方面稱,除非收到一項令公司能夠償還到期債務、各方一致認可及同時滿足各方條件的重組方案,否則董事會將有可能於百慕大時間2022年1月18日向百慕大主管法院提交臨時清盤呈請。同時,雲頂香港三位獨立非執行董事史亞倫、林懷漢和陳和瑜宣佈辭職。

2022年1月19日,雲頂香港發佈公告,宣佈公司可動用現金結餘將於2022年1月底或1月底前後耗盡,即將無法償還到期債務,故已向百慕大最高法院提交清盤呈請。

同時,雲頂香港還向法院申請,授權聯席臨時清盤人促進並協助公司擬定及提出財務債務重組,幫助公司持續經營,並與債權人就債務償還方式作出妥協或安排,或者授權出售雲頂香港全部/部分資產。

儘管“世界夢”號已經有了新的“歸宿”,但該船的未來仍然是個謎。

“世界夢”號於去年3月被德國復興信貸銀行(KFW IPEX-Bank)扣押。去年4月,“世界夢”號與同屬雲頂香港的“雲頂夢(Genting Dream)”號被V.Group旗下豪華郵輪管理公司V.Ships Leisure接管。但根據DNV近期數據,“世界夢”號已由哥倫比亞郵輪服務公司(Columbia Cruise Services)管理。

 

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