(薩希爾3日綜合電)針對自己因競爭力為題暫未與馬賽地續約的傳聞,7屆F1車手冠軍漢密爾頓週四發聲否認,並表明今年仍將與“銀箭”患難與共。
昨日在F1巴林站賽前記者會中,漢密爾頓回應道,“我是一名鬥士,而我們以團隊姿態共同奮戰。我喜歡在挑戰中尋求解決方案,並始終相信自己有能力讓這賽車達到其他人無法企及之處。我喜歡這樣的挑戰。”
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小漢接著抨擊道,“歸根結底,這是人們在沒有事實考證下的造謠。這一點都幫不到忙,你可能以為他們都知道,我從13歲起就與馬賽地共事至今。”
從1998年加入馬賽地有所參與的邁凱輪車手培訓計劃,到後來2007年在當時使用馬賽地引擎的邁凱輪展開F1生涯,以及2013年加盟銀箭至今,多年來小漢的賽車人生皆與這支德國知名汽車品牌息息相關。
稱續約談判沒阻礙
小漢表明,“在歷經去年般艱難的一年後,我依然留在這(馬賽地)。而無論今年我們是否再遭遇艱難,我仍會在。我當然希望我們能以一輛優異的賽車展開賽季,但最重要還是過程。”
“因此,我們的合約(談判)並沒有任何阻礙。我總是非常放鬆,並不覺得現在就要完成這事(續約)。我處於非常幸運的處境。”
2名世冠車手巴頓與達門希爾早前指出,如果8屆車隊冠軍馬賽地在未來重拾競爭力,今年結束後合約便將到期的小漢可能會考慮離隊。
坦言馬賽地新賽季未達預期
展望新賽季,小漢坦言,馬賽地尚未處於他們想要達到的境界,並表示,“正面來說,沒有任何海豚跳是一大利好,所以我們可以專注在純粹的性能。”
2023年F1將於這週末在巴林站揭開序幕,上賽季丟失車隊霸主的馬賽地,以及F1生涯首度單季0冠的小漢將尋求觸底反彈,進而挑戰衛冕冠軍紅牛與維斯塔潘。
在2022賽季,馬賽地以515分退居車隊榜第3名,漢密爾頓則僅以240分屈居車手榜第6位,甚至比隊友拉塞爾(275分;第4名)還低。
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