美媒报道,美国F-35战斗机联合项目办公室(JPO)上周四(2日)披露,所有F-35战斗机要在90天内进行翻新,意在解决潜在发动机抖动问题的检修。
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报道说,JPO在3月1日晚上发布指令,建议在未来3个月内对全球范围的所有F-35机群进行翻新,并立即着手实施,原因是有“少量数目”的同型战斗机自2022年12月以来遭到停飞。
JPO表示,除了新近制造并且已被停飞大约2个半月的飞机,相信这些飞机采用的普惠公司F135发动机容易出现抖动问题。JPO还说,计划与使用F-35战斗机的美军军种和国际伙伴接洽,强调“飞行机组人员的安全是JPO的首要关切。”
去年12月中旬在得州沃思堡发生了一宗涉及一架新F-35B战斗机的轻微事故后,F-35战斗机的交付工作被暂停。当时在接受质量检查飞行的涉事F-35B被拍到从地面上弹起、向前倾倒以及旋转,随后飞行员被安全弹射出飞机。
事故后,飞机制造商洛克希德马丁公司停止了新F-35战斗机的验收飞行,飞机交付随之暂停,并在日前表示尚未恢复新F-35战斗机的飞行作业或交付工作。它在世界范围内已交付了890多架F-35。
报道又提到,炎前调查发现,发动机的抖动问题导致了上述事故。JPO表示,发动机抖动是一种“罕见的情况”,并在上月份宣布普惠和其他工程师已经找到了检修办法。JPO说,绝大多数的F-35战机并没有出现这种发动机抖动问题,不过会对全部F-35进行翻新。
每架F-35检修将耗时4至8小时,惟未详细说明这项短期解决方案将包括哪些内容,只说:“一旦发生谐波共振,它将降低损失飞机的风险。”
JPO表示,为防发生抖动问题,他们计划一项更长期的解决办法,只差没有作具体说明。
报道说,普惠公司负责F135项目的副总裁珍拉特卡上月说过,这个问题“非常罕见”,并表示在这个抖动问题出现之前,F135发动机已经完成了60万小时的飞行。
她说,发动机内部并没有发生变化,只有出现了“多重参数”才会发生危险的抖动,但是没说这些参数是什么。
JPO指出,谐波共振是由在行使正常功能的其他系统引起的。根本原因的调查仍在进行,以便确定这些系统敏感部件在哪里与激发频率发生了交叉。
拉特卡说,在12月15日的事故发生前,普惠就已经处理好了F135发动机的“共振”问题,并说这架F-35B发动机的故障涉及“某些新的方面”。(互联网照片)
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