社论.安华“百日维新”，任重道远

其三，“2023年财政预算案”，编列3861.4亿令吉，其中990亿令吉为“发展开销”。这是一个相对照顾M40与B40的预算案，各种名目的援助金都奔向中下收入的群体而去；T20群体将被增加个人所得税、奢侈品税与资本利得税，并取消汽油与电费补贴。安华也表示，内陆税收局将勤于追税，不管是小市民与大富豪，但很明显的追税目标是T20群体；为了税收来源，这是必须的做法。

其四，“防洪治水工程”，前朝政府曾编列150亿令吉的预算，执行至2030年止。但这笔预算中的70亿令吉，未经公开透明的招标程序，在很短时间内就经由议价发包，明显存在黑箱作业。修正后的财政预算案，这笔150亿令吉“不翼而飞”；3月初柔佛州严重水灾，首相宣布拨款6亿令吉治水，证明这笔钱还在。

大马年年一雨成灾，治水工程不是一蹴可几的，希望团结政府提出有远见的“长期防洪治水计划”，聘请专家进行全国水文调查、各地区年月降雨量、严禁水源地移做他用、严禁森林滥垦滥泛、气候变迁的影响……，之后再疏濬河道、筑堤建坝、设疏洪道、建水坝等多管齐下，整体经费必是天文数字，但凡事必须有个开始，如果安华想要名垂青史。

其五、“拓展外交关系”，安华上任不到百日，就已经拜访印尼、汶莱、新加坡、泰国、土耳其、菲律宾等国，接著预料会于本月内到中国、沙地阿拉伯与柬埔寨等国访问。凡是由他起个头，之后的双边经贸、外劳（佣）引进、企业投资合作等项目就可以顺势展开。反对阵营指责安华应以国内事务为重，拓展外交只是本末倒置。但过去几年的疫情肆虐，大马疏于外交关系拓展与维持，所以安华出访是“适得其所、适得其时”，何必置喙？

其六、“陆兆福与交通部”，在2月26日公布的一项民调中，交通部长陆兆福的满意度在内阁成员中最高。排除吉隆坡国际机场捷运与火车在吉兰丹出现发生火烧车意外，他确实提出不少建设性建议，包括“数字化取代路障执法”、“梳邦机场改善升格为城市国际机场”、“私人轿车路税和驾照电子化（无须在车镜粘贴路税）”、“小学生与障友免费搭乘巴生河流域与东海岸电动火车”、“落实电子化考车以打击包考车文化”……，我们希望交通部能坐而言也起而行，为其他部门立个榜样。

其七、“反对党的歹戏”，包括伊党主席哈迪、老政客敦马，百日来除了挑拨种族、宗教、州选举等议题，甚至将清真寺与祈祷室当成政治演说场所外，问政乏善可陈。哈迪之前指反对党有权计划及推翻政府，安华就对此表示注意谈话时的遣词用句，更不要随意冒犯马来统治者的地位。有70余名议员的国盟，应该在国会扮演制衡执政党的力量，而不是不断挑起敏感话题，很可惜，表现不称职。

今天的大马确实积重难返，前朝留下的烂摊子与坏文化盘根错节，这真不是百日之内就能解决的。所以安华任重道远，希望他把握机会将大马带离阴霾，迎向璀灿！