(双溪大年9日讯)吉打州务大臣莫哈末沙努西说,他在2020年5月宣誓就任后,同年8月及10月就在国家实体规划理事会(MPFN)中提出并讨论吉打航空城计划;时任交通部长魏家祥也有参与会议,并批准发展。
他说,现任交通部长陆兆福称未接获吉打航空城的申请,是“错误的”言论。
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沙努西今日发文告说,州政府已向之前的两任首相提呈正式申请文件,也提交给首相署(掌管经济事务),让私人界及政府合作机构(UKAS)研究,但至今仍未获得相关研究报告。
他说,联邦政府通过国际贸易及工业部在2019年3月19日的文告中,宣布批准这项具有重大影响力,包括居林国际机场(KXP)计划。为此,吉州政府开始征地,直至2021年正式对外介绍吉打航空城计划,而居林国际机场是该计划中的一部分。
“州政府于2020年8月21日,在MPFN会议上提呈申请并寻求通过。当时的会议由我,以及时任交通部长魏家祥带领各自团队参与,并且获得发展项目批准。
“2020年10月27日,我们已获得初步批准,但政府附上8项建议,即只要完成履行这些建议,便能获得最终批准。”
他强调,州政府获得超过10个机构的支持信。他也在2021年11月23日,亲自将该计划的建议书交给时任首相拿督斯里依斯迈沙比利,后者表示全力支持该计划,并要求他将文件交给首相署,以便得到内阁的批准。
他说,至今已通过州秘书及吉打州发展机构向联邦政府呈交两封申请信,以便可向现任首相拿督斯里安华汇报,但至今没有得到回复。
“吉打苏丹也指有必要加速推进此计划,但首相安华的回复是联邦政府目前缺乏资金。从他的回复中,我总结首相对此计划根本了解不足,或缺乏明确的资料。”
他说,在MPFN会议中提及的所需事务基本已经完成,或者正在进行中,包括耗资3000万令吉的相关研究报告等等,目前只欠联邦政府的正式批准。
他强调,该计划将成为国家的“经济游戏规则改变者”,甚至引领整个东盟。同时,
“我相信一旦首相及交通部长得知被选中的发展及投资公司,他们也一定感到惊讶。
“我今年已经两次向陆兆福表达想要汇报该计划的意愿,我会再次写信提出有关要求。”
陆兆福昨天在总共2023年财政预算案时,指说交通部没有接获居林国际机场计划的申请。
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