张惟越 | 停车位不足，能否告赢发展商？

其中最争议的就是楼宇的共用面积、私有面积以及附生单位面积的规划图。

争议之一：停车位

发展商被新的批文指示，必须在建筑范围内提供足够的停车位，但80年代的拥车率不像现在，所以许多旧楼停并不是1单位配1车位，而是少于１。导致拥车率增加后，旧楼出现停车位不足的争议，究竟是否合法呢？

注：2021年1月数据显示，陆交局登记车辆已突破１千７百７２万８４８２辆。

争议之二：share unit计算公式

这是2013年分层管理法令的产物。

许多旧楼宇采用的计算公式，并无按照2013年的指定公式，导致许多认知错误；如要统一新旧楼的计算公式，旧楼宇则须聘请合法土地测量师，重新测量，但许多共管楼宇财库已经赤字斑斑，根本无法负担专业测量费，如何有资金来达成合法的要求呢？

争议之三：官方规格不一致

马来西亚土地局将停车位归类为附属单位，采用的登记编号通常是Assesory Number；市议会与发展商的买卖合约则采用Bay Number。两个官方单位的规格不一致，导致产业转手时，出现不必要的误会。

如果您是第一手业主，问题不大，但是从二手市场购入的新业主就没那么侥幸了。产业转手时，律师准备的买卖合约是根据土地局查询到的停车位编号Assesory Number，而发展商和首个业主原本签署的买卖合约却采用Bay Number，导致转手的新业主入伙后，以为别人霸占了他的停车位。

争议之四：统一管理费

2013年分层管理法令，明文规定共管楼宇须采用统一标准管理收费，且须遵守指定的计算公式。

但是市场上，有许多混合型发展项目，例如以下楼宇：

1. 居住用的服务型公寓（Service Apartment）
2. 双用的商业单位（SoFo,Small Office Flexible Office） 
3. 零售的店铺
4. 商场
5. 办公用的办公室大楼
6. 旅店

按照旧法令，各楼宇可因个别功能，定制专属的管理费，例如：

1. 居住用的服务型公寓,每平方尺 RM０.３５
2. 双用的商业单位,每平方尺 RM０.４５
3. 零售的店铺,每平方尺 RM０.５５
4. 商场,每平方尺 RM１.８０
5. 办公用的帮公司大楼,每平方尺 RM０.６５
6. 旅店,每平方尺 RM０.８０

根据２０１３年分层管理法令，以上收费不符合统一标准，因此有关收费行为涉嫌违法。

笔者最后想说的是，官方应尽快接洽旧楼管理委员，了解多功能共管楼宇的管理难题，共同研究一套更周全方案，而不是强行推行统一收费制，导致双方站在对立角度。