高收入群體碳排放較高,富國人均碳排較發展中國家高……這些都是消費和碳排的關係。這麼說來,我同學的這句話似乎很合理——非一般的人生就要有非一般的碳排!
“世界人均碳排放是一年4噸,而我單單來回倫敦吉隆坡一趟的碳排就已經1噸了。天啊,我這年的碳排放要爆表了!”在和同學討論不同飛行碳排數據庫時,我這樣對他說。他笑了笑說:“我們必須在平均之上,因為我們不是普通人呀。”
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雖然是句玩笑話,但我卻被五雷轟頂了。同學所說的難道不是現在社會的縮影嗎?消費能力不僅是定義個人成功的普世指標,往往也跟碳排放呈正相關關係。
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這可不是我亂說的。在一個項目中,我們為蘇格蘭的中小型企業計算碳排放。這被稱為carbon footprinting的算法存有許多灰色地帶。例如,公司購買的產品成百上千,我們如何逐一計算每樣產品的碳足跡?一支筆有不同組件,這些組件恐怕是在不同國家生產再送到某一國家組裝。嚴謹的計算方式必須分開計算生產和運輸各個組件的碳足跡,再加上成品送到英國的運輸排放,最後還要計算使用及丟棄所排放的碳量,這才能得出一支筆的整體碳排。
實際上這做得到嗎?做不到,所以簡化的做法是根據一件物品的價值來估計其碳排。當然,這樣推估是非常粗糙的,在許多情況下不適用,但很多時候也不無道理。產品的售價是原料、運輸、人工和服務的層層疊加,就跟碳排放一樣,過程每個環節都會排碳。因此一個高價格的產品,可以推斷其製作過程複雜,因此碳排也更高。
高收入群體碳排放較高,富國人均碳排較發展中國家高……這些都是消費和碳排的關係。這麼說來,我同學的這句話似乎很合理——非一般的人生就要有非一般的碳排!
我思考了一下,這麼回覆了我的朋友:“是的,我們如此‘不一般’,這意味著我們更有能力用低碳的方式活出豐盛的人生。”
優勢的人有選擇權
在旁的另一位朋友聽了好奇問,這可能嗎?
不一般可能有點含糊了,就拿有優勢(privileged)來說明吧。有優勢的人出生在和平的國家,在衣食無憂的家庭成長,獲得公平的教育機會,得到薪資合理的工作。我們不必受戰火摧殘,也不必擔心生命安全。在沒有不幸大事發生時,我們有選擇的權力,包括選擇買什麼食物、使用什麼交通工具、如何消費。
舉個例子。有優勢的人可以根據心情和喜好,選擇買非有機食物和有機食物;而許多人沒有這個選擇,不管自己想或不想,都只能買最便宜的那個。這就是我所謂的“更有能力”。
“可是搭飛機就沒差別了吧?不管有錢沒錢,目前都沒有方法可以降低碳排放。”朋友繼續問。
有的,我說。同樣從吉隆坡出發到倫敦,直飛航班比轉機航班的碳排放低許多(少了繞行和轉機時的降落起飛)。但直飛航班往往最貴,有優勢的人有能力選擇直飛,就能直接減少碳排;而大部分人只能選擇最便宜的航班,管它碳排放高不高!
有句雞湯是這麼說的:我們無法決定生命的長度,卻能決定生命的寬度和深度。請容許我煞風景地加多一個度:溫度——地球升溫的溫度。面對生命,我們可以這麼想:我如此非凡,當然要盡情揮灑地球資源,活出精彩;也可以這麼想:我如此非凡,我更有能力控制對地球的影響,一樣活出精彩。世界的改變往往從一個想法開始,而這一念之差看似微不足道,卻足以為地球降溫貢獻一份力。
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