陆兆福：未接获申请哪来拒绝 勿政治化居林机场课题

“机场执照需要大马航空委员会（MAVCOM）和大马民航管理局（CAAM）的批准，我们必须知道运营商的身分。”

依NASP执行吉打航空城

他指出，该部目前会根据NASP的研究结果，执行吉打航空城计划。

“如果有关项目符合NASP的规定，而且运营商有能力经营机场，我们不会有任何问题。”

不过，他坚称，国家实体规划理事会（MPFN）目前只是原则上批准居林国际机场计划的建议，而NASP尚未作出最终定案。

促列出投资者运营商

陆兆福也敦促吉打州政府列出该项目的投资者和建议的运营商。

他指出，我国目前只有两家机场运营商，而国内大部分机场都是由大马机场控股有限公司（MAHB）所经营，至于柔佛士乃机场则由另一家公司经营。

“除了这两家公司外，没有其他运营商，所以我们需要知道谁将运营居林国际机场。”

他说，交通部始终保持开放的态度，并欢迎州政府和私人投资者提出各项建议，为国家带来经济效益、竞争力及有助于可持续性的发展。”

不阻航空公司实施伊教法 

另一方面，陆兆福指出，政府不会阻止航空公司实施符合伊斯兰教法的规定。

他回答伊斯兰党巴西沙叻区国会议员加玛鲁丁的附加提问时说，关于加强伊斯兰教法一事，这取决于各别航空公司的决定。

“任何航空公司有意实施伊斯兰教法规定，政府不会阻止，这是没有问题的。”

在今日的国会问答环节中，加玛鲁丁趁著阿兹曼提出吉打航空城计划的课题时，向陆兆福提出附加提问。虽然陆兆福认为对方已经离题，但还是做出简短回应。

当时，加玛鲁丁询问交通部会否鼓励更多航空公司实施伊斯兰教法的标准作业程序一事。