梁雨傑.捷運協助解決醫院車位不足

捷運布城線（MRT2）適時的啟用，也在很大程度上幫助了雪隆病患；因為這一條新的線路可以通往吉隆坡中央醫院，而其布城終點站附近則鄰近布城醫院及國家癌症中心。

由於國內糟糕的公共交通，使得幾乎是人人都須有車代步。我國也因此在東南亞人均擁車率中排名第二；2021年的數據顯示，我國每1000人當中就有542輛汽車，這數字還在持續上。伴隨而來的便是越來越嚴重的堵車問題，特別是在雪隆首都圈，高架道路的建設速度，遠追不上車流量的增長。其他幾個主要城市，如新山、檳城及馬六甲等，也面對相似的情形。

堵車之外，車輛的劇增也帶來了另一個麻煩，就停車位子嚴足不足。這若是發生在購物商場也還罷了，但國內醫院缺乏停車位可就不是一件小事了。逛商場沒有車位，頂多就是掃興。可是前往醫院求診，兜了整個小時仍沒有停車位，小則攸關健康，大則關係到生命的事情。

衛生部副部長魯卡尼斯曼對這樣的現象似乎也是有心無力，他表示衛生部在解決國內醫院缺乏停車位的課題上面對多項限制，包括撥款及醫院土地和空地有限的問題。且在有限的撥款下，衛生部目前還是選擇更優先處理醫療和醫藥保健事宜。衛生部的做法只能說是“兩權相利取其重”，畢竟相對於雖然嚴重但尚可解決的停車位問題，醫療及醫藥方面的提升無疑是更為迫切和重要。

交通問題會搞到今天這地步，每個大馬人都知道原因，只不過此刻才來追責已於事無補，惟有往前看設法解決才是正經事。副部長魯卡尼斯曼表示，衛生部也意識到此問題的嚴重性，未來在興建新建築時，將會考量增設停車位來滿足需求。只是眼下原有的醫院停車位問題雖然棘手，究竟還是得解決。目前衛生部已採取數項措施，包括在使用停車位的課題上，與地方政府及私人界展開合作。

值得一提的是，捷運布城線（MRT2）適時的啟用，也在很大程度上幫助了雪隆病患；因為這一條新的線路可以通往吉隆坡中央醫院，而其布城終點站附近則鄰近布城醫院及國家癌症中心。只是眾所周知，捷運等這類有軌道交通主要功能，就是利用其強大的運載能力，疏散高峰時段的人流量。但相對的，由於設計上的必然，也使得即使有電動手扶梯和電梯，對年長者及行動不便者而言，仍是不如巴士來得直接方便。不過這些都是可以解決的小問題。

由這個案例可以看出，只要政府有決心就必定會有所為。吉隆坡中央醫院、布城醫院及癌症中心病患極多，如今已有如此方便的捷運可以前往，只需要在巴士接駁細節上加以完善，就可以在很大的程度上解決了人們前往求診時的交通問題，也解決了停車位不足的困擾。