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发布: 9:00pm 26/03/2023

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开放支付系统

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开放支付系统

社论.反垄断的脚步不能停下来

的一大弊端是扼杀了,限制消费人的选项。一旦竞争缺席,垄断市场的企业就缺乏动力去优化产品与服务,结果就会损及消费人的利益。

政府开始撸起袖子,整顿市场“垄断”的不健康现象,受到人民欢迎。

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政府开的第一炮是打破“一触即通”(TnG)在交通付费系统上的垄断。根据工程部长亚历山大的文告,预料今年9月开始,国内5条收费大道将落实(Open Payment System),届时道路使用者除了使用“一触即通”卡支付过路费,还能使用扣账卡和信用卡。

而交通部长陆兆福也已指示部门属下机构探讨在公共交通系统落实开放支付系统,预计将在数个月后开始让乘客能够使用“一触即通”卡以外的方式支付车费。

接下来轮到服务。陆兆福日前宣布,从明年9月1日起,电脑验车中心(PUSPAKOM)不再是陆路交通局唯一的指定车辆检验公司。这意味着,又一个垄断破局。

而这仅是序幕,日后陆续有来。首相安华表示,政府正在检讨大马目前所存在的各种垄断,以确保人民享有更好、更公平的服务。

虽然目前占据垄断地位的企业会感到地位受威胁,但政府这项举措并非是要针对任何企业,涉及的企业依然可以在相关市场上自由竞争,凭真本事争取回报。

“垄断”在现代社会不是一个“褒义词”,消费人因为市场被垄断而吃了不少亏,政府早就应该介入干预,打破垄断局面。

以PUSPAKOM为例,自1994年被政府委任以来,它就是国内唯一的指定验车公司。换言之,这个垄断现象已存在20多年。纵使PUSPAKOM的服务未令人满意(如陆兆福所言,公众曾抱怨该中心的效率问题,加上特定地区的分行有限,导致将车子送检的他们苦等数小时),但这些年来政府却没有采取行动,纠正垄断现象。

众所周知,垄断的一大弊端是扼杀了市场竞争,限制消费人的选项。一旦竞争缺席,垄断市场的企业就缺乏动力去优化产品与服务,结果就会损及消费人的利益。

问题是,为何要赋予企业垄断地位,保障它们的利益?消费人的权益难道不重要吗?

一个充满竞争的市场,能推动企业往前迈进,生产更好的产品,提供更有效率的服务。垄断的市场如一潭死水,暮气沉沉,其他企业的进场,犹如注入活水,焕发生机。而消费人则能在企业互相竞争中受益。

国内消费人将会是一系列反垄断措施的最大受益人,但打破垄断的好处不止于此。相关行业也会因此获得动力,开拓版图。

在全球化时代,“甘榜冠军”难成大器,要在世界舞台站稳阵脚,就得有底气有实力,而这些能力和优势是在激烈竞争中逐步建立起来的。企业不能一味想着靠垄断市场、扼杀竞争来生存,而是要在市场竞争的考验中,不断精进,累积底气。

经过多年以后,政府终于出手整顿垄断局面,民间引颈长盼已久,虽然迟了一点,但“迟到总好过没到”。除了上述垄断,白米、白糖和其他产品及服务的垄断也受到关注,以减少津贴。

反垄断的步伐已经迈开,不会轻易打住。政府须致力于打造自由市场,促进健康竞争,推动领域发展,以保障国民的利益、提高国家的整体竞争力。

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