壟斷的一大弊端是扼殺了市場競爭,限制消費人的選項。一旦競爭缺席,壟斷市場的企業就缺乏動力去優化產品與服務,結果就會損及消費人的利益。
政府開始擼起袖子,整頓市場“壟斷”的不健康現象,受到人民歡迎。
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政府開的第一炮是打破“一觸即通”(TnG)在交通付費系統上的壟斷。根據工程部長亞歷山大的文告,預料今年9月開始,國內5條收費大道將落實開放支付系統(Open Payment System),屆時道路使用者除了使用“一觸即通”卡支付過路費,還能使用扣賬卡和信用卡。
而交通部長陸兆福也已指示部門屬下機構探討在公共交通系統落實開放支付系統,預計將在數個月後開始讓乘客能夠使用“一觸即通”卡以外的方式支付車費。
接下來輪到驗車服務。陸兆福日前宣佈,從明年9月1日起,電腦驗車中心(PUSPAKOM)不再是陸路交通局唯一的指定車輛檢驗公司。這意味著,又一個壟斷破局。
而這僅是序幕,日後陸續有來。首相安華表示,政府正在檢討大馬目前所存在的各種壟斷,以確保人民享有更好、更公平的服務。
雖然目前佔據壟斷地位的企業會感到地位受威脅,但政府這項舉措並非是要針對任何企業,涉及的企業依然可以在相關市場上自由競爭,憑真本事爭取回報。
“壟斷”在現代社會不是一個“褒義詞”,消費人因為市場被壟斷而吃了不少虧,政府早就應該介入干預,打破壟斷局面。
以PUSPAKOM為例,自1994年被政府委任以來,它就是國內唯一的指定驗車公司。換言之,這個壟斷現象已存在20多年。縱使PUSPAKOM的服務未令人滿意(如陸兆福所言,公眾曾抱怨該中心的效率問題,加上特定地區的分行有限,導致將車子送檢的他們苦等數小時),但這些年來政府卻沒有采取行動,糾正壟斷現象。
眾所周知,壟斷的一大弊端是扼殺了市場競爭,限制消費人的選項。一旦競爭缺席,壟斷市場的企業就缺乏動力去優化產品與服務,結果就會損及消費人的利益。
問題是,為何要賦予企業壟斷地位,保障它們的利益?消費人的權益難道不重要嗎?
一個充滿競爭的市場,能推動企業往前邁進,生產更好的產品,提供更有效率的服務。壟斷的市場如一潭死水,暮氣沉沉,其他企業的進場,猶如注入活水,煥發生機。而消費人則能在企業互相競爭中受益。
國內消費人將會是一系列反壟斷措施的最大受益人,但打破壟斷的好處不止於此。相關行業也會因此獲得動力,開拓版圖。
在全球化時代,“甘榜冠軍”難成大器,要在世界舞臺站穩陣腳,就得有底氣有實力,而這些能力和優勢是在激烈競爭中逐步建立起來的。企業不能一味想著靠壟斷市場、扼殺競爭來生存,而是要在市場競爭的考驗中,不斷精進,累積底氣。
經過多年以後,政府終於出手整頓壟斷局面,民間引頸長盼已久,雖然遲了一點,但“遲到總好過沒到”。除了上述壟斷,白米、白糖和其他產品及服務的壟斷也受到關注,以減少津貼。
反壟斷的步伐已經邁開,不會輕易打住。政府須致力於打造自由市場,促進健康競爭,推動領域發展,以保障國民的利益、提高國家的整體競爭力。
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