張志德.是時候砍掉眾多壟斷業務

其實我國之所以會出現如此之多的壟斷行業，“特許經營權”和眾多不透明的合約，是問題的根本所在。

壟斷在我國已經成為常態，從有線電視、驗車、交通電子通道系統的一觸即通卡等等。人們已經習以為常，雖然常常會碰上拖宕的困擾，但在投訴無門的現實下，除了埋怨幾句也著實做不了什麼。

讓人感到興奮的是，業務大壟斷的氛圍，如今終於有了變化。先是收費大道的電子支付系統，除了有RFID的選擇，日前政府也宣佈由今年9月開始，5條收費大道將落實開放支付系統。也就是說，屆時道路使用者除了使用一觸即通卡付費，還能使用扣賬卡和信用卡。

接踵而來的，便是電腦驗車從2024年9月1日起，將不再是單一的驗車供應商。交通部長陸兆福說，隨著電腦驗車中心特許經營權合約於2024年8月31日屆滿，交通部將開放予私人公司參與驗車業務的申請。

其實我國之所以會出現如此之多的壟斷行業，“特許經營權”和眾多不透明的合約，是問題的根本所在。

這其中最為人們所議論的，便是大道合約。由於得不到解密，人們在“自行解密”下，大道合約便成了不僅僅是壟斷經營，更是“穩賺不賠”的“神奇”合約。

話說回來，交通部這一次能夠取消電腦驗車中心的壟斷經營，原因還是在於合約屆滿。若非如此，恐怕等待驗車的民眾，尤其是羅裡或巴士業者，每回驗車還得等上數個小時。相信私人公司參與電腦驗車業務，在良性競爭下，驗車效率將會獲得改善。