黄泉安.东姑赛夫鲁的电动车战略，行吗？

Proton中文原名普腾，2017年中国吉利汽车集团注资49.9%股权后改名为宝腾，核心知识产权也改从日本三菱转为吉利与豪华（Volvo，中国称为沃尔沃）结晶品；而Perodua则是日本丰田与大发（Daihatsu）集团的技术基础。

目前，这两大品牌的引擎皆以内燃机为主，若要增添电动车生产线，就须分别以吉利汽车集团及丰田/大发的上游策略，当着马首是瞻。但要明白，这两大集团对电动车技术起步都很慢。

与此同时，东盟国家早在2016年开始制度性逐步降低双边汽车入口税，泰国拥有“东方底特律”盛誉，众多国际品牌都在该国设厂与添置汽车开发及研究中心，因而在产品开研与市场抢滩方面，得益不小。

对比之下，宝腾与Perodua的市场仍然极需本国课税制度的保护，才能继续茁长。也因为这样，马来西亚电动车策略必须兼顾和保护原有的内燃机汽车工业，不然只有物竞天择、适者生存的下场。

此外，而泰国7100万总人口是马来西亚的2.22倍，供求价值链与内需值量，比起我国也更加可观。因此，泰国汽车业主轴若从内燃机车种转型为电动车，它的先天与后天条件也比马来西亚更强。东姑赛夫鲁不能好高骛远而忽视来自泰国、印尼及越南的区域性竞争。

本周，《日经亚洲》特稿道出整体汽车工业的明争暗斗，提及特斯拉在中国采取削价行动，引来其他中国制造的电动车品牌也纷纷效仿。这些中国电动车包括比亚迪、小鹏、蔚来和大众（Volkswagen）等品牌。

此时，中国内燃机车种包括长安、奇瑞与东风汽车也加入这场价格战，无形中点燃“汽油车大战电动车”的局面。《日经亚洲》提出警戒，一些汽车制造商可能会因而倒闭。

无论如何，电动车是汽车工业的新趋向，电动车的市场滋长速度也胥赖电动车零部件市场的展望，而国际咨询师是把2022至2032年的10年视为决定性周期，需有长远与周详计划才安稳。

根据分析，截至2022年，全球电动车零部件市场价值高达1483.2亿美元，预料到了2032年，这市场规模有望扩大至10019.5亿美元。在10年预测期内，预计电动车零部件市场的复合年增长率（CAGR）将达21.05%。

东姑赛夫鲁是财经出身，必须掌握电动车价值链的基础概念和零部件基因，才不致挂一漏万。基本上，电动车拥有不少过十大零部件和功能，篇幅所限，我只能尝试分享有关电动车的资讯摘要。

一、电池与电机（马达）：电动车是靠电池充电设施供电，一般上可在家中或电动车充电站充电，但所用的技术因规格与价格有异，例如纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和增程式（混合）电动汽车（HEV）。

一般上，电动车内置的“马达”包含三个主要部件，即电动发动机、电池和电机控制器。此外，监控显示器和电动刹车也是重要的组成部分。

A、理论上，电动车电池最常见的化学物质是锂离子（Li-ion）、镍锰钴（NMC）、镍金属氢化物（Ni-MH）、锂硫（Li-S）和铅酸；但目前电动车惯用的电池可分三类，其中锂离子电池价格较高但性能较好，铅酸电池价格算最便宜，但镍氢电池价格适中且性能较高，电力输出量也比铅酸电池高超。

B、电动汽车使用的电机（马达）则包括直流串激电机、无刷直流电机、永磁同步电机（PMSM）、三相交流感应电动机及开关磁阻电机（SRM）。

C、电气系统，也称为电路，主要设计分为三个基本组件的组合：电阻器、电容器和电感器。

我上文已提到泰国汽车工业的稳强价值链，在东盟无人能出其右，但东姑赛夫鲁也必须垂注印尼的优势─苏拉威西岛的广泛镍矿。它是印尼的镍中心地带，而镍亦是电动车电池的天然元素。

别忘记，印尼也是世界最大的镍生产国，拥有最庞大的受证金属储量，是长续航电动车电池的关键部件。马来西亚缺乏这个丰厚条件。

最近，印尼默迪卡电池原料（Merdeka Battery Materials）机构宣布将以12.8亿美元资金投资镍冶炼厂，部分资金将通过首次公开筹股方式筹集高达5.8亿美元。必须强调，印尼默迪卡电池原料的合作伙伴也是中国电池巨头CATL（宁德时代新能源科技股份有限公司）的附属公司。

今年3月，默迪卡电池原料宣布将在苏拉威西岛东南部的镍工业园区开发其首个高压酸浸（HPAL）工厂，印尼将采用此种技术把低品位镍矿提炼成电池级材料。

默迪卡伙伴公司和其他镍矿商期望借助政府的推动，利用国家储备来发展电池产业，进入全球电动汽车供应链，并发展制造基地。印尼默迪卡计划总产能预计每年相当于12万吨的镍量，合作伙伴是宁波邦普（Brunp）新能源，也是宁德时代的关联公司。

做个总结，印尼拥有2.7亿人口和续航电动车电池的庞大镍矿、泰国拥有7100万人口和历史悠久的汽车供应链、越南拥有媲美小强生命力的廉价人力资源和新扎科技生产线，这三国肯定能为电动车工业提供巨大的潜能市场。

东姑赛夫鲁若是认真看待电动车潜能确能为我国工业在国际竞技场加分，他真的别无他法，放弃单拼马来西亚电动车品牌的轻浮理念，反之必须拟出整套电动车零部件供应链的虚虚实实，让我们安心。