(八打靈再也3日訊)交通部長陸兆福駁斥中國一帶一路計劃為債務陷阱的說法,並表示期待我國在一帶一路的計劃下展開更多的合作,特別是在基礎設施方面。
他在訪華期間接受中國《環球時報》訪問時表示,一帶一路為發展中國家提供了經濟發展的選擇機會,各國應善加利用,同時為自己的選擇負責。
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“當他們(國家)簽署一帶一路項目的協議時,應該分析國家的成本與收益,也應知道自己所簽署的文件是什麼,這不能被視為債務陷阱。發展基礎設施的項目對發展中的國家很重要,因為可以成為經濟成長的催化劑。”
近日有西方媒體認為中國從2008年至2021年斥資2400億美元為22個發展中國家實施一帶一路計劃而造成某些國家陷入經濟危機,有的國家為了償還一帶一路的計劃而面對高額的債務。
盼馬中商界合作達雙贏
另一方面,他認為,首相拿督斯里安華訪華對馬中兩國未來的合作以及歷史上來說意義重大,同時希望兩國商界的合作可以達到雙贏局面,特別是中國企業在技術轉讓方面培訓更多的馬來西亞工程師。為此他表示正考慮吸引某些中國企業在我國設立基地。
首相訪華期間兩國領導人希望可以進一步提升兩國關係,同時兩國也同意大力推動一帶一路的合作,推動各領域發展與合作,如數字經濟、綠色能源、新能源等領域。為兩國的繁榮與發展注入新的動力,造福兩國人民。
此外,陸兆福訪問期間也提到一帶一路項目之一的東鐵計劃(ECRL)進展順利,希望工程能如期完成,目前已完成40%的工程,並在2027年開始運作。
重啟隆新高鐵仍在討論
重啟隆新高鐵計劃也是訪華行程的重點之一,陸兆福表示此計劃正在討論中,未有最終決定,但很多人和企業都對重啟此計劃感興趣,當中有的期待與中國公司合資或合作來進行此項目。
他也提到我國有私人界正與中國同行為此計劃進行商談。“雖然我們支持這個項目(隆新高鐵),但我們的條件是這個項目必須由私人界所建設,而不是政府。我們希望私人界在此項目發揮重要的作用。”
他也對東鐵計劃所帶來的數千個就業機會表達其看法,他希望一帶一路計劃下的工程能在勞動力、採購以及供應鏈方面更本土化。同時他呼籲中國政府為連接中國、寮國、泰國、我國以及新加坡的鐵路計劃進行法律及政策上的整合,以確保貨物能在中國與東南亞地區無縫連接。
“我們希望中國可以在中國與東南亞相關的交流發揮更積極的作用。”
馬保持中立強調多邊合作
陸兆福在訪問中也提到我國在美中貿易戰中的立場,他表示:“雖然美國一直對東盟國施壓,要求在美中之間選邊站。但馬來西亞作為東盟的成員國,我們必須保持自主、中立與和平的立場,我們強調多邊合作。”
“我們開放與世界各國進行貿易,任何的合作都應在經濟方面進行更多的整合。”
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