(关丹3日讯)马中关丹产业园间接及直接带动关丹经济腾飞,让见证者及参与者皆希望,下一个经济高峰在不到10年里可以实现。
见证马中关丹产业园10年发展的华总永久名誉会长丹斯里方天兴,正面看待该园未来的发展,更相信可带动关丹经济迈向另一个高峰。
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他说,关丹产业园协议投资额已超过300亿令吉,这已证明了10年来的成就。尽管相比中国钦州中马产业园,马中产业园发展步伐较慢,但相信随着大马政治稳定,在首相拿督斯里安华带领下,将会有更多中国投资商加入。
“关丹产业园地理位置占有优势,由时任首相拿督斯里纳吉设立,当时给予了非常多的优惠予投资者。
“该产业园靠近关丹港口,接下来,有由马中两国合作的东海岸铁路计划,同时,国际机场也计划在该处设立,这些都形成了一个很好的衔接,会为产业园在招资方面给予很大的助力。”
在未来发展方面,他希望政府能够继续保持与中国的友好贸易关系,同时,委任彭亨州对中特使,协助产业园招商。
料更多商家注资
“我非常看好马中产业园未来5年的发展,是非常有前途及有前景的产业园。相信会有更多商家进来投资,继而带动本地市场,关丹将会是最受惠的市场。”
他也希望未来工业园不仅仅重视重型工业,也引进中小型工业的到来。
“想要维持持续性的招商情况,我认为政治稳定是最重要的。
“我非常有信心在各项设施、便利到位的情况下,产业园发展锐不可当,关丹经济也将受惠继续腾飞。”
建议商家做好布局分一杯羹
他也建议本地商家提早做好布局,如吸纳周边土地,以窥探时机,顺应产业园的发展方向,与中资合作,从中分一杯羹。
他认为,商家也可以思考在这个时刻,推出对应的新的或者具创新的产品,让大家都可以共享经济飞跃的成果。
“中国商家到本地寻找发展计划,也会需要寻找本地商家伙伴,因此,大家不妨寻找机会,与中商联营,共创双赢。”
叶运兴:产业园带来就业机会
关丹钦州(友好城市)经贸总商会会长拿督叶运兴认为,马中关丹产业园的设立,肯定为关丹经济带来助力。
他说,在该产业园区内,有数千名工作人员是本地人,这些都证明了产业园带来了就业机会。
“在未来,周边也将会设立国际机场和东海岸铁路,这些也都会让马中产业园更加的便利,继而吸引更多的投资者到来,达到全面带动关丹经济的协同效应。”
他也希望政府继续关注招商引资,更可以仿效中国钦州产业园的投资配套,完善产业园内的生活技能。
“钦州产业园内提供舒适的生活环境,也提供免费的教育予员工,同时有不少住宅项目,这些都是可以效仿的。”
他也呼吁商家,可以抽空前往钦州考察,了解当地的经商情况。
维诺:加强港口服务引客来
在船务领域拥有丰富经验,从国外回流大马,接任关丹港口首席执行员职位9个月的维诺库马尔塞尔瓦巴拉克里希南(Vino Kumar Selvabalakrishnan)直言,港口的声誉非常重要,他希望能够为关丹港口带来改变。
他说,关丹港口的声誉已经建立起来了,我们要加强服务,吸引客户到来。
因此,他在履任后,也拜访了国内的其他港口,不是以竞争对手的身分,而是探讨合作,以合作伙伴的方式拜访国内其他港口,探讨合作。
他指出,关丹港口位处热带国家,现在有非常好的机会,可以填补冠病和俄罗斯与乌克兰冲突期间,遗留的运输食品供应链缺口。
“我们有丰富的原棕油及棕核,是日本发电厂所需的生物燃料来源,这些都是可以攫取的机会。
盼带领关丹港口续前进
“绿色科技船只和氢混合船只都是未来趋势,而这些最重要的东西就是‘水’,我希望我们可以成为他们的枢纽,以如此的概念提供服务。”
他希望带领关丹港口继续前进,不仅仅加强大马与中国的业务往来,而是可以将业务触角延伸至其他地区。
他认为,一带一路是一个非常具有发展潜能的发展模式,中国在壮大,因此,参与一带一路的国家,也能够随着前进。
“大家需要更了解一带一路的概念,同时配合所需的策略,来推动发展。”
黎锦贵:做大做强港口扶好双园
来自中国广西,已在关丹港口工作5年的经理助理黎锦贵,看着关丹港口的变化。
他在2018年从北部湾调任到关丹港口,主要管理新港的设备管理与操作。在这几年,港口变化非常大,由浅水码头升级成为深水港口,使到靠港的船只由5万3000公吨重,扩大到重约18万公吨的船只。
他说,现在的新港相比传统营运方式,更能带来最大效率,如推动更大吞吐量,由原来装卸7000至8000公吨货柜,增至3万至4万公吨,效率还是非常大。
“在这10年间,北部湾把港产园的营运模式引入关丹港,从新港以这个方式营运,我们的方向是把港口做大做强,扶好后方的产业园和园区。
“对我来说,从国内派过来最大的挑战还是文化差异,中国与马来西亚还是有文化的差异,人文管理模式和经营理念不一样,需要磨合,与本地同事经过磨合和配合,把效率最大化,现在也可以做到了。”
他说,近两年,可以看到关丹港口附近的餐饮业发展非常大,超市也开始林立,因有更多的就业岗位,因此带来周边经济发展。”
李雪颖:职业发展前景好
本身来自东马沙巴,在关丹港口担任高级营运主管的李雪颖认为在关丹港口就业,职业发展前景非常好。
“这是我的第二份工作,在这里工作,我发现职业发展前景很好,我选择在这里工作,是因为我了解到,关丹港口的业务往来与马中产业园有密切联系。
“我在2020年6月到来这里,在加入关丹港口后,发现拥有不少挑战,也可以学习到不少东西。
“我们可以与中国北部湾交流想法,提升港口营业,这是很不错的分享经验。”
她说,港口还在扩建中,因此,未来发展将会更好。
胡玖林:中马员工融入渐大
在马来西亚10年,看着关丹10年蜕变的联合钢铁(大马)集团公司总工程师师兼副总经理胡玖林看到中国与马来西亚的员工融入越来越大。
他说,联钢现在使用的是先进技术集成,自动化程度非常高,需要事项都已经由机器代劳,由数据逻辑控制,减轻员工的劳动量。员工主要担任过程监督、设备维护、生产卫生处理这方面。
他指出,2018年,联钢全面投入运作,年产量达350公吨,占了马来西亚的市场分额30%。
“未来,我们会继续扩充第二园区,生产不同类型的钢铁,符合市场需要。
“我们面向全世界,客户来自世界各地不同的客户,本地的东铁项目,也是我们的客户。以比例来看,我们70%出口,30%内销,主要是作为基础设施的供应,重点项目在东海岸经济特区。”
注重长远发展可持续性
他说,联钢注重企业长远发展及可持续性发展,对于环保技术,也保持了很高的水平,以保持的市场竞争力。
他指出,联钢落地马来西亚,带来了先进技术,提升马来西亚钢铁发展,设计先进,也节能环保。
“作为企业属地化,本地员工占比逐年提高,提升就业机会,我们也履行企业社会责任,参与本地慈善事业、赞助学校、赞助教育发展、捐赠物资等。
“联钢也与彭亨大学合作,进行培训计划,培训市场所需,面向全马的大学毕业生。”
他说,联钢即将进行2区发展计划,预计将增加3000个就业岗位,目前则有4100名员工,当中2500属地员工。
“联钢照顾员工福利,除了设有清真及非清真食堂外,也有运动设施如羽球场、兵乓场、足球场等,园区内也有夜市及超市。”
他说,这几年,可以看到关丹变化非常大。
苏哈达:关丹经济发展变好
加入中资公司联合钢铁后,人事专员苏哈达不但寻得另一半,也从工作中学习到更多中国文化及知识。
她表示,在加入联钢前,也曾听闻一些不实的传言,加入后才发现,那些都是误传,只有加入,切身感觉,才知道,这里的工作环境非常好。
她在加入联钢初期,是统计员,两年后,获得调升成为人事专员。
“我们都有获得联钢提供的在职培训,公司也有提供中文培训班,各族员工相处融洽,我甚至首次尝试了汤圆、红豆汤、月饼等食物。
“在我的观察里,我发现关丹在这几年经济发展变好,商店、人潮也有增加,出现很大的改变。”
她说,园里边的设施非常多福利也很好,员工也可以使用,在未来,若有机会,她会想要到钦州产业园参观及学习。
花芝拉:员工像一家人互相帮助
人称花花,在联钢工作了5年的统计员花芝拉说得一口流利的中文。
她觉得,在这里工作,大家就像一家人,有什么事情都会互相帮助,若有什么不舒服的事件发生,都会直接讲出来。
公司也非常鼓励员工多学习,也有给予各项培训,包括紧急应对培训。
“我之前也是内部讲师,教导员工中文,大家沟通完全没有问题。”
本身来自彭州文德甲的她,因为朋友在联钢工作,说基本工资及福利非常不错,所以到来工作。
她非常看好关丹的经济发展,因为可以看到有越来越多大公司加入产业园。
“我很想去中国旅行,尤其想去万里长城,我也希望有机会到当地学习,我们学习他们的,他们学习我们的。”
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