2公司尋求批准 舊金山將推無人駕駛德士

在加州推廣服務之前，Cruise已開始在得州奧斯汀和鳳凰城測試其無人駕駛德士。自2020年以來，Waymo的無人駕駛叫車服務一直在亞利桑那州的道路上搭載乘客，這些道路遠沒有舊金山的街道般擁堵和具有挑戰性。

Cruise首席執行官沃格特告訴美聯社：“我們仍有工作要做，但它正在以相當快的速度改善。隨著時間的推移，它會變得非常優雅，但安全性也會不斷提高。”

Waymo的首席產品官帕尼格拉希預計，該公司過去的經驗將會帶來回報，因為它將在鳳凰城運營無人駕駛叫車服務的經驗移植到舊金山和洛杉磯等交通更繁忙的城市。

他說：“現在的不確定性肯定要低得多，因為我們已運營了完全自動駕駛的服務，也有真正的乘客。”

Cruise和Waymo最近都宣佈，他們的無人駕駛車隊已經行駛了100多萬英里，沒有發生重大事故。但他們的機器人出租車在舊金山也遇到了一些惱人的問題，造成了交通問題和其他麻煩，可能會給人們帶來不便，更糟糕的是，會阻礙緊急救援車輛趕往火災或其他緊急求助地點。

2月中旬，美聯社的兩名記者親眼目睹了這些潛在的問題。當時，Waymo的一輛汽車安全地載著他們穿越舊金山，需要在丘陵地帶行駛，避開交通高峰時段，並給人行道的行人讓路。

在一次乘車期間中，美聯社記者下車後，無人駕駛德士停在道路中間，並停留了幾分鐘，造成交通堵塞。事後發現，原來是無人駕駛德士駕駛座一側的後門還沒有完全關閉。

去年9月，Cruise還遭遇了另一起事故，一名美聯社記者乘坐一輛綽號為“桃子”的無人駕駛德士，途中多次繞過指定目的地。記者最後不得不使用Cruise應用程序聯繫遠程中心的職員讓汽車停下。

沃格特指出，自那以後系統已有了一些改進。實際上，兩輛分別名為“櫻桃”和“荷蘭醬”的Cruise無人駕駛德士在後續旅行中，把同一名記者和他的同事送到了他們指定的地點。不過，“櫻桃”當時停在一個巴士站，短暫地阻擋了一輛迎面駛來的巴士。