陸兆福：扎希無暇主持 商解塞車會議延至5月2

“8萬人次與20萬人次的目標相距仍大，只有40%而已，或許需要一些時間來提高搭客量，這也是所有鐵道服務的正常現象。”

接駁車服務待改善

對於“最先與最後一里路”接駁服務問題，他坦承接駁車服務不足，還有待改善。

他說，當局目前正在嘗試增加巴士服務，為鄰近居民提供接駁服務，同時也與電召車公司和德士業者合作來改善服務。

鐵軌損壞致6輕快鐵停運

陸兆福說，安邦至大城堡線6個輕快鐵（LRT）站由於受到鐵軌損壞，導致5組列車無法返回安邦的輕快鐵車廠進行維修而被迫停運。

他說，當局在這一兩個月內將會專注於改善架構，之後那5組列車才能回廠進行維修。

他說，目前受到城市站鐵軌損壞影響而停運的輕快鐵站有城市站、蘇丹依斯邁路站、布特拉世貿中心站、帝帝旺沙站、冼都站和冼都東站。

促效仿ERL高效維修表現

陸兆福今日讚揚國際機場直透快鐵（ERL）公司的維修表現，並促請馬來亞鐵路公司（KTMB）和國家基建公司（Prasarana）向之看齊。

他說，大馬本身有就良好的學習典範，不需要去外國，ERL的高效維修文化和無誤點服務是值得學習和引以為傲的。

他稱讚ERL團隊有很敬業的服務，尤其是維修方面，因此，他希望ERL與其他的業者尤其是PRASARAN和KTMB分享維修文化的經驗。

國家基建公司負責的鐵路公交有輕快鐵和捷運，而KTMB則運營火車和電動火車服務。

此外，交長也希望再生能源的使用，得以協助降低行政成本，最終能回饋到消費人身上。

盼更多公交站裝太陽能板

他表示希望更多的鐵路公交車站和港口的倉庫屋頂能裝置太陽能板，並稱交通部屋頂也會安裝太陽能板來減低營運成本。

據ERL公司首席執行員諾瑪稱，該公司在南湖鎮站、沙叻丁宜站和維修廠安裝太陽能板，預料每年可節省14萬令吉。