郭秋香.馬中都該吸取的歷史教訓

希盟執政時代，老馬以這些合作項目是不平等的協議和減少債務為由，腰斬、擱置和重新檢討多個項目，加上訪中期間發表大馬不要新殖民主義論引發的爭議，使到馬中關係迅速降溫。

安華這一次訪華後表明將加速完成東鐵計劃，強調所有馬中聯營的項目，中國企業將聘用本地人力，如果大馬沒有才會從中國引進。這是安華訪華的重點成果，也顯示馬中兩國領導人吸取過去的教訓。做生意不能只有一方賺完，否則那就是不公平的條約。

在納吉時代，無可否認大馬和中國締造了前所未有的緊密合作關係，但是很多協議被當時的反對黨希盟指責不透明，懷疑這些協議旨在為最終導致納吉下臺的一馬公司還債。大馬在這些大型基建項目被指付出過高的成本，比如東鐵在希盟執政後削減215億至440億令吉。

納吉的下臺和最終鋃鐺入獄，是中國應該吸取的教訓。領導人的決策，究竟是一己私利、滿足個人和朋黨的口袋，還是顧及全國人民的飯碗，人民的眼睛還是雪亮的。那也是馬中合作能否因為地緣政治動盪而最終依然穩固的基礎。得民心者得天下，這個至理名言對哪一國的領導都通用。

安華在訪華期間對於大馬在中美關係的尖銳問題，展現了他作為國家最高領導人的得體和智慧。大馬沒有選邊站，大馬選的，是對我們最大利益的邦交夥伴。

根據大馬統計局的數據，中國是大馬最大貿易伙伴，而美國是我國第三大貿易伙伴。大馬不該捲入大國鬥爭，我們必須選擇對大馬最大利益的一邊。

這一次安華訪華，吸取了老馬時代對中國的不友善，砍中國大型基建計劃的粗糙手法的教訓，現在在華哥帶領下確實看到了進步。

接下來，就拭目以待這1700億備忘錄的落實，期許馬中兩國都從歷史中學習，讓兩國的合作，給兩國人民帶來最大化的利益。