全球贸易增长展望平平 物流看好 海港欠佳

（吉隆坡10日讯）基于全球经济增长不确定性，世界贸易组织（WTO）预期，全球商品贸易额今年仅会微升1%，分析员认为，这对海港业者如西港（WPRTS,5246,主板交通物流组）而言并非好现象，且更严格的碳排放条规或对全球贸易构成新挑战，惟国内物流领域较少曝露在外围逆风，且电子商务繁荣发展也提振物流领域，看好物流领域前景。

肯纳格研究分析员在报告指出，WTO预期今年的全球商品贸易额仅升高1%，比起去年3.5%的增幅显著放缓，且在通货膨胀高居不下、利率升高以及全球经济增长放缓等因素冲击下，全球消费者信心及支出料受打击走软。

“这些发展对海港业者比如西港就不是好事，不过我们相信民都鲁港口（BIPORT,5032,主板交通物流组）能经得起这些挑战，归功于液化天然气（LNG）的稳定业务、民都鲁港口收费有望调高，以及重工业逐步加大投资有利Samalaju港口长期增长潜能。”

全球贸易新挑战：碳排放条规严格

另一方面，该行也披露，更为严格的碳排放条规或对全球贸易活动带来新挑战，尤其是来自联合国的国际海事组织（IMO）和欧盟，不过双方推行的碳边境调节机制（Carbon Border Adjustment Mechanism；CBAM）实际的影响目前仍未可知，因CBAM还未最终定案。

“惟通往欧盟的货柜肯定会受影响，大约18%的货柜吞吐量是在亚洲与欧洲贸易，尤其那些源自中国，都是欧盟主要钢铁及铝的出口来源。”

根据国际海事组织的今年1月生效的新条规，所有船只都必须通报各自的碳强度，并将获得相应的评级，且从今年到2030年在碳强度方面必须取得每年2%的改善，否则将不能再提供相关服务。

反观欧盟的CBAM政策料将扰乱部分原产品（比如钢铁、洋灰、铝、肥料、氢气等）的进口，一旦CBAM2026年起全面生效，进口者则需购买碳信用额反映他们产生的碳排放。