鄭欣潔.別讓機場變成白象工程
有效率及有更大運載量的軌道交通，才是我國當下最實際和最需要交通工具。一頭熱去建什麼機場航空城，讓人擔心最後又淪為浪費資源的大白象！
大馬半島並不像東馬那樣幅員遼闊，而且半島的道路交通基本完善，加上最近政府積極推進軌道交通，所以對航空業務方面並不顯得有迫切的需求。之前也有過一些州屬嘗試推介航空業務，例如從馬六甲飛往怡保、檳城，怡保飛往新山等航班，可惜整體業績卻是差強人意。
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雖然也不是沒有人搭，只是造成業績不振的第一因素，是我國人口基數本來就小，使得這些國內航班即使方便，乘客量卻仍然提不上去。其次便是礙於航班不多，且受到時間和日期限制，遠不及開車方便。而且從吉隆坡前往北馬怡保及檳城，甚至可以直到馬泰邊境的，還有一天大約五班次的雙軌火車（ETS）可以選擇。這便使得除了類似新山來回檳城，及吉隆坡飛往哥打峇魯這一兩個飛行時間絕對優於地面交通的地點，半島幾個州首府間的往來航班，都只能是慘淡經營狀態。
即便如此，仍然有州政府熱衷於興建新機場，讓老百姓是看得一頭霧水，難道南北距離僅有1127公里，東西寬度322公里的半島，人民對航空業務有如此迫切的需求？
吉打州務大臣莫哈末沙努西之前就一直強調，吉打要創建航空城計劃，並以私人融資模式興建居林國際機場。他還興致勃勃地叫聯邦政府不要打擾他的計劃，因為這項計劃不需要聯邦政府承擔經費。當然他不知道國家的航空權必須是歸國家統一調度的，並不存在什麼屬於“州計劃”的一回事。
有趣的是，吉打州那邊方才講罷，彭亨州也同樣興致盎然的表示已做好準備興建新機場。彭亨州大臣旺羅斯迪更是早在2021年就已經宣佈，國家實體規劃理事會原則上已同意在關丹建造新機場，並要求州政府詳研這項計劃。他在翌年還進一步的提出了細節進展，表示興建造新機場預料耗資20億令吉，而這個開銷也是格賓航天市綜合發展的一部分，並會在2023年起施工，預料會在2026年投入運作。
乍一看都是要搞航天城計劃，讓人不禁好奇這兩位大臣對計劃運營的信心是從何而來的？只不過從簡單的表面數據分析，應該是行不通的，不論是從我國的人口基數，還是國內經濟市場需求，委實看不出有什麼支撐能力。當然不排除兩位州務大臣另有招商大計。
然而不論地方如何折騰，如前所述，航天事務還是要聯邦政府點頭放行才能成事的。交通部長陸兆福對這兩件事都謹慎回應，只是表示需要詳談，因為程序相當複雜。他說交通部對興建機場的意願表示尊重，可是興建機場的程序頗為複雜，包括牽涉各種各樣的條件審批，以及牽涉大馬民航管理局的技術層面。弦外之音就是一切都還需要進一步的商榷，不是一頭熱就可以啟動的計劃。
其實大馬目前聚焦的是軌道交通，不論是重新啟動的高鐵計劃，還是東海岸銜接鐵道等，還有雪隆首都圈的捷運工程，才是交通部長陸兆福當下的首要任務。有效率及有更大運載量的軌道交通，才是我國當下最實際和最需要交通工具。一頭熱去建什麼機場航空城，讓人擔心最後又淪為浪費資源的大白象！
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（吉隆坡23日讯）开斋节即将来临，许多游子已订好车票准备返乡，交通部长陆兆福指出，截至今早9时，马来亚铁道公司（KTMB）旗下双轨电动火车（ETS）服务从3月28日至4月6日的车票已售出91%。
他今日配合开斋节派发开斋节礼包给ETS乘客后在新闻发布会上表示，ETS在开斋节期间提供了11万7996张车票，目前已售出10万7038张票，目前还有1万零958张余票。
他指出，上述电动火车服务从去年10月30日开始出售开斋节期间的车票，当时仅准备了每天32趟往返的ETS服务及开放10万零380张车票供民众订购。
追加4趟ETS服务
他说，在上述车票售罄后，马来亚铁道公司于决定为3月28日至4月6日每一天追加4趟ETS服务。
他指出，这4趟服务分别是2趟往返吉隆坡中环车站（KL Sentral）和巴东勿刹（Padang Besar），以及2趟往返吉隆坡中环车站和北海的服务，提供了1万2600张车票给民众订购。
他表示，随着这些车票再次售罄，马来亚铁道公司于3月20日再次决定为3月28日、3月30日、4月5日和4月6日增加多4趟ETS服务，提供额外5016张车票。
他说，马来亚铁道公司也配合开斋节推出了东海岸版和北马版开斋节特别火车班次服务，以满足民众返乡的需求。
“今年，马来亚铁道公司为东海岸版推出了吉隆坡中环车站-道北（Tumpat）-吉隆坡中环车站的路线，以及为北马版推出吉隆坡中环车站-巴东勿刹-吉隆坡中环车站路线，共有4趟服务。”
陆兆福今早在吉隆坡中环车站向乘搭ETS前往北海的乘客派发开斋节礼包，随后与马来亚铁道公司管理层乘搭ETS前往柔佛昔加末，象征着这个路线已经开通。
他说，ETS服务是从3月15日起正式延长路线至昔加末站，有鉴于此，马来亚铁道公司目前提供4趟往返昔加末站的ETS服务，即从北海至昔加末、从昔加末至北海、从昔加末至巴东勿刹，以及从巴东勿刹至昔加末。
从隆乘ETS到昔视察
他今天乘搭ETS前往昔加末站也是为了视察该服务的运营情况。从吉隆坡中环车站到昔加末站车程是2小时45分钟。
“如果昔加末的居民想前往北部，（通过ETS服务）不仅可以到吉隆坡，还可以到北海或巴东勿刹。
“这个服务为柔佛子民尤其是昔加末居民提供便利，他们可以通过ETS服务直接从吉隆坡回去，因为在此之前他们只能到达金马士，现在，他们可以直接到昔加末。”
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