电召车PSV申请积压问题 交长：一两周解决

他说，监管P-hailing的相关法令修正案才刚在国会上下议院通过，目前须获得国家元首御准和在宪报颁布后才能生效，该部较后会与营运公司和司机协会商讨。

特准让失聪者申请PSV

出席仪式的300名电召车司机中，有20名为残障人士，大多数为当中大多数失聪人士。

陆兆福说，他行使部长的权力豁免让失聪者也可申请PSV，因为根据召车营运商（EHO）的数据，失聪人士驾驶电召车没有安全疑虑，他们也能安全地驾驶。

他指出，残障人士（OKU）的正确用词应该是“Orang Kurang Upaya”（缺乏能力），而是“Orang Kelain Upaya”（特殊人士），不会影响他们开车的安全性。

“聋哑人士更加提高警觉，他们专注于开车，因为开车时不会讲电话。”

通过2App加强JPJ服务

陆兆福说，通过MySIKAP网站和MyJPJ手机应用程式加强各项陆路交通局（JPJ）的服务。

他说，未来电召车申请者的数据和资料可以被纳入在MySIKAP系统，发出电子版的执照，无需亲身前往JPJ柜台。

“目前电召车司机还需要实体PSV执照，但是未来将会推出电子版执照，最后连驾照也会电子化。”

截至4月16日，共有386万2187人已经在MyJPJ手机应用程式登记了JPJeID帐户。

电召车底价尚在讨论中

至于政府是否会考虑制定电召车底价的问题，陆兆福说，目前政府还未作出决定，还在讨论中。

他指出，陆路公共交通机构（APAD）今年将会推出一项完整的研究，从2019年开始管制电召车，因此当局要检讨有关电召车的政策。

“我们关注制定车资的要求，持续性地与电召车业者讨论，改善和提升司机的收入和福利。”

飞沙机票高昂争论
“我的回答已够了”

陆兆福指出，他已经回应交通部前部长拿督斯里魏家祥有关东马机票价格高昂的问题，相信已经足够了。

他说，他对魏家祥的回应已经很充足了。

“我也已经邀请魏家祥周四跟我一起到吉隆坡国际机场第二终站送乘客返乡，亲自向乘客了解机票价格，但是他似乎不感兴趣。”

没建居林国际机场申请

陆兆福说，没有任何一方提出兴建居林国际机场（KXP）的申请。

询及兴建居林国际机场的进展一事，他说，没有人申请，因此没有任何更新的资讯。

吉打州务大臣拿督斯里莫哈末沙努西3月中曾经表示，州政府在吉打航空城计划下希望交通部“亮绿灯”，兴建居林国际机场（KXP）。

陆兆福曾于3月中在国会表示，交通部在吉打航空城计划下还未正式收到机场营运执照的申请，因此根本不存在所谓的“联邦政府拒绝居林国际机场计划”的说法。