電召車PSV申請積壓問題 交長：一兩週解決

他說，監管P-hailing的相關法令修正案才剛在國會上下議院通過，目前須獲得國家元首御準和在憲報頒佈後才能生效，該部較後會與營運公司和司機協會商討。

特准讓失聰者申請PSV

出席儀式的300名電召車司機中，有20名為殘障人士，大多數為當中大多數失聰人士。

陸兆福說，他行使部長的權力豁免讓失聰者也可申請PSV，因為根據召車營運商（EHO）的數據，失聰人士駕駛電召車沒有安全疑慮，他們也能安全地駕駛。

他指出，殘障人士（OKU）的正確用詞應該是“Orang Kurang Upaya”（缺乏能力），而是“Orang Kelain Upaya”（特殊人士），不會影響他們開車的安全性。

“聾啞人士更加提高警覺，他們專注於開車，因為開車時不會講電話。”

通過2App加強JPJ服務

陸兆福說，通過MySIKAP網站和MyJPJ手機應用程式加強各項陸路交通局（JPJ）的服務。

他說，未來電召車申請者的數據和資料可以被納入在MySIKAP系統，發出電子版的執照，無需親身前往JPJ櫃檯。

“目前電召車司機還需要實體PSV執照，但是未來將會推出電子版執照，最後連駕照也會電子化。”

截至4月16日，共有386萬2187人已經在MyJPJ手機應用程式登記了JPJeID帳戶。

電召車底價尚在討論中

至於政府是否會考慮制定電召車底價的問題，陸兆福說，目前政府還未作出決定，還在討論中。

他指出，陸路公共交通機構（APAD）今年將會推出一項完整的研究，從2019年開始管制電召車，因此當局要檢討有關電召車的政策。

“我們關注制定車資的要求，持續性地與電召車業者討論，改善和提升司機的收入和福利。”

飛沙機票高昂爭論
“我的回答已夠了”

陸兆福指出，他已經回應交通部前部長拿督斯里魏家祥有關東馬機票價格高昂的問題，相信已經足夠了。

他說，他對魏家祥的回應已經很充足了。

“我也已經邀請魏家祥週四跟我一起到吉隆坡國際機場第二終站送乘客返鄉，親自向乘客瞭解機票價格，但是他似乎不感興趣。”

沒建居林國際機場申請

陸兆福說，沒有任何一方提出興建居林國際機場（KXP）的申請。

詢及興建居林國際機場的進展一事，他說，沒有人申請，因此沒有任何更新的資訊。

吉打州務大臣拿督斯里莫哈末沙努西3月中曾經表示，州政府在吉打航空城計劃下希望交通部“亮綠燈”，興建居林國際機場（KXP）。

陸兆福曾於3月中在國會表示，交通部在吉打航空城計劃下還未正式收到機場營運執照的申請，因此根本不存在所謂的“聯邦政府拒絕居林國際機場計劃”的說法。