特斯拉缺席上海车展 中国发展前路更添坎坷？
（北京19日综合电）本周，福士伟根（Volkswagen）和马赛地（Mercedes）等多家全球汽车品牌涌入上海车展，展示其最新款电动汽车，与一众迅速崛起的本土汽车厂商在这个世界最大的汽车市场上演群雄逐鹿。
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不过，马斯克的特斯拉缺席了本次上海车展，引发了关注。
这家全球电动汽车市场的领头羊没有说明为何未参加此次车展。上海车展周二开幕，是中国最负盛名的汽车行业盛会，吸引了100多家国外参展商，这也是中国政府取消冠病封控及重新开放以来国内首次举办车展。
本周将至少有10几款新电动车亮相，中国本土车企希望向欧洲扩张，同时大型全球品牌在中国展示其最新车型和技术。中国的消费者已习惯于源源不断的新车上市以及质量的迅速提升。
特斯拉在2021年的上届展会上有一个展位，但一名抗议者的照片在网上疯传后该公司遭受不利影响。冒著重蹈覆辙的风险可能没有什么意义，尤其是在空手而来之下。
Bernstein Research的分析师萨科纳吉（Toni Sacconaghi）上个月写道，由于中国本土汽车厂商的同类汽车售价更低，特斯拉面临著激烈竞争。
Bernstein称，去年有107款新的全电动或插电式混合动力车型在中国推出，预计今年会有155款。
相比之下，自2021年初交付第一辆在华生产的Model Y以来，特斯拉还没有在中国推出新车型。该公司表示，当前首要任务是扩大全球制造能力。在去年7月与投资者的通话中，马斯克称，特斯拉跟不上中国竞争对手脚步的后果显而易见，如果不像这些公司那样有竞争力，市场份额肯定会下降。
自特斯拉开始在中国生产以来，中国市场的电动车销量激增到差不多原来的5倍，但特斯拉的市场份额却下降近三分之一，从2020年的14%降至去年的10%。
获得“股神”巴菲特投资的比亚迪在中国的电动车销量已经超过特斯拉，并且在全球范围内也接近于超越。比亚迪在中国有10几款价格低于特斯拉产品的电动车，EV-volumes.com的数据显示，比亚迪的市场份额已从两年前的13%上升到20%。
竞争激烈和市场份额萎缩是马斯克在中国面临的两个不利条件。此外，特斯拉还面临因美中两国之间敌意加剧而受到波及的风险，同时这家总部位于得克萨斯州的公司也没有兑现2021年的承诺：下一款车型将在中国设计、开发和生产。
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