特斯拉缺席上海車展 中國發展前路更添坎坷？
（北京19日綜合電）本週，福士偉根（Volkswagen）和馬賽地（Mercedes）等多家全球汽車品牌湧入上海車展，展示其最新款電動汽車，與一眾迅速崛起的本土汽車廠商在這個世界最大的汽車市場上演群雄逐鹿。
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不過，馬斯克的特斯拉缺席了本次上海車展，引發了關注。
這家全球電動汽車市場的領頭羊沒有說明為何未參加此次車展。上海車展週二開幕，是中國最負盛名的汽車行業盛會，吸引了100多家國外參展商，這也是中國政府取消冠病封控及重新開放以來國內首次舉辦車展。
本週將至少有10幾款新電動車亮相，中國本土車企希望向歐洲擴張，同時大型全球品牌在中國展示其最新車型和技術。中國的消費者已習慣於源源不斷的新車上市以及質量的迅速提升。
特斯拉在2021年的上屆展會上有一個展位，但一名抗議者的照片在網上瘋傳後該公司遭受不利影響。冒著重蹈覆轍的風險可能沒有什麼意義，尤其是在空手而來之下。
Bernstein Research的分析師薩科納吉（Toni Sacconaghi）上個月寫道，由於中國本土汽車廠商的同類汽車售價更低，特斯拉麵臨著激烈競爭。
Bernstein稱，去年有107款新的全電動或插電式混合動力車型在中國推出，預計今年會有155款。
相比之下，自2021年初交付第一輛在華生產的Model Y以來，特斯拉還沒有在中國推出新車型。該公司表示，當前首要任務是擴大全球製造能力。在去年7月與投資者的通話中，馬斯克稱，特斯拉跟不上中國競爭對手腳步的後果顯而易見，如果不像這些公司那樣有競爭力，市場份額肯定會下降。
自特斯拉開始在中國生產以來，中國市場的電動車銷量激增到差不多原來的5倍，但特斯拉的市場份額卻下降近三分之一，從2020年的14%降至去年的10%。
獲得“股神”巴菲特投資的比亞迪在中國的電動車銷量已經超過特斯拉，並且在全球範圍內也接近於超越。比亞迪在中國有10幾款價格低於特斯拉產品的電動車，EV-volumes.com的數據顯示，比亞迪的市場份額已從兩年前的13%上升到20%。
競爭激烈和市場份額萎縮是馬斯克在中國面臨的兩個不利條件。此外，特斯拉還面臨因美中兩國之間敵意加劇而受到波及的風險，同時這家總部位於得克薩斯州的公司也沒有兌現2021年的承諾：下一款車型將在中國設計、開發和生產。
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