(吉隆坡20日訊)西港(WPRTS,5246,主板交通物流組)遭內陸稅收局追討6年總值1億4323萬4882令吉附加稅款及罰款案已確認擱置。
董事部發布文告指出,財政部已全面檢討公司志期2021年12月24日的上訴信,並將向巴生港務局(PKA)支付的常年租金付款,視為可扣稅開銷(Allowable Expenses);有關檢討涉及2013至2019稅年高達3億5890萬8680令吉的爭議款項。
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根據財政部志期今年4月14日信函闡明,在1967所得稅法令第127(3)條款下,有關1億4323萬4882令吉附加稅款及罰款因此將擱置。
“針對上述最新發展,我們將會向上訴庭,提呈2013至2018稅年、2019稅年附加稅款及罰款的附屬宣誓書,以展示財政部相關信函。”
西港旗下子公司大馬西港私人有限公司(WMSB)是在2020年10月5日,接獲內陸稅收局的附加估稅通知書,追討2013至2018估稅年為數1億2057萬6255令吉74仙額外所得稅和罰款。
該公司也針對附加估稅通知書提出上訴和挑戰。



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(吉隆坡8日讯)西港(WPRTS,5246,主板交通物流组)主席拿督鲁本证实,香港首富李嘉诚的长江和记实业,以228亿美元脱售长和全球港口业务核心资产予美国贝莱德为首的财团的交易,就包括持有的西港23.55%股权。
目前,李嘉诚的长江和记实业透过Pacific Port投资控股有限公司持有西港23.55%股权,而Pembinaan Redzai私人有限公司则持有42.42%股权。
西港是和记港口第二大货柜终站
鲁本向《The Edge》指出,西港是和记港口集团(HPH)港口生态系统中第二大货柜终站,仅次于中国深圳盐田港。
不过,盐田港并不在长江和记实业和贝莱德的交易之中,意味着西港是整个交易中最大的货柜终站,但鲁本却淡化西港可能从交易中获得较当前市值更高估值的可能性。
“我们是李嘉诚控股公司──长江和记实业所持HPH港口的一分子,我们在交易完成后,仍是HPH的一部分,只是HPH股东出现变化而已。”
尽管如此,西港在整个交易中的估值已成为市场焦点。以西港周五闭市价4令吉53仙计算,HPH持有的西港股权价值为36亿4000万令吉或8亿2400万美元,仅为整个交易中的3.6%。
假设西港占整笔交易的4%,意味着HPH持有的西港股权估值达到9亿1200万美元,西港价值达到38亿7000万美元或170亿令吉,相等于每股4令吉99仙;若西港占整笔交易比重提升至5%,届时HPH持有的股权价值将增至11亿4000万美元,而西港估值将提高至48亿4000万美元或213亿5000万令吉,相等于每股6令吉26仙。
长江和记实业是在3月4日宣布与贝莱德达成协议,将出售除了中国和香港以外的全球港口业务,包括巴拿马运河2个港口巴尔博亚及克里斯托瓦尔,价值达228亿美元(约1015亿令吉)。








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