全球第一季汽车运输船订单24艘  中国全包办 

中国近年力推新能源汽车产业，不仅内销、外销量持续提升，这也带动了汽车运输船的新船需求。央视财经报道，根据中国船舶工业行业协会统计，今年全球第一季汽车运输船的新船订单共有24艘，并全由大陆造船企业拿下。

目前“造大船”已成新汽运船订单的主流。江南造船厂业者朱锦标说，目前汽车的远洋运输主要使用能装运5000辆至6000辆汽车的运输船，由于汽车出口订单增，大型船舶已成新订单的主流。朱锦标说，除了目前在建造装载规模7000辆的汽车运输船，还新承接了船体规模更大，能装载9000辆汽车的运输船订单。

他也提到，由于新能源汽车种类、样式多元，且运输要求不同于传统燃油车，考量不同汽车对于通风、防暴的要求，业者设计船舶时会针对车辆类型，划分装载区域，以确保运输安全。

《观察者网》报道，广东东莞一家物流公司业者表示，虽然目前多数航线的舱位已经较充足，运价也因货柜运输船支援，稍稍舒缓汽车运输压力，运价对比去年最高点也下降5至10%。由于新能源汽车携带的动力电池属于危险品，不太能以货柜运输，这使新能源汽车出口最火热的欧洲航线，舱位仍较紧张。

尽管汽车运输船新订单增加，由于船舶建造需要时间，目前市场上的汽车运输船供应仍较紧绷。央视财经指出，官方便推出相关政策，确保新能源汽车顺利出口。

比如国内主要港口陆续开辟出口汽车监管场地，并在长江沿岸透过“通关一体化”，打造“水水联运”，让沿岸汽车企业能在港口直接从内销的船舶，换乘到外销的运输船，节省时间。深圳市也对从深圳港出口的汽车与航班给予补助，以鼓励汽车多由深圳出口。

中国船舶工业行业协会数据显示，所有船舶产品类型的新订单中，汽车运输船的数量较去年同期增长最多。要是从总体造船量看，第一季船舶出口金额达48.2亿美元，较去年同期增4.9%，又其完工量、新接订单量和手持订单量，以载重顿计算，分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%，均位居全球第一。