交通专家建议 为往返东西马机票制定顶价
（八打灵再也21日讯）交通专家呼吁政府，除了允许砂拉越成立精品航空公司之外，也应该为往返东西马的机票制定顶价。
交通顾问罗斯里阿扎甘说，印尼对该国的国内航线实施和管理这个政策已有多年，各航空公司也都遵守了这个政策。
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“马来西亚应该有政治意愿来实施顶价政策。毕竟，马航是由政府通过国库控股拥有的，所以它应该很容易实施。
“一旦马航在这些航线上的运营有了顶价，其他航空公司必须跟进。这必须在他们的航空服务执照中明确规定，类似于目前受管制的公交车票价。“
他对《今日自由大马》说，航空公司应将这些国内航线的航班视为 “公共服务”，不应允许他们从这些航班中获利。
在谈到砂拉越计划建立自己的精品航空公司一事，罗斯里说，如果该计划得到批准，该航空公司在开始时肯定会提供低票价以吸引顾客。
不过，他表示，如果州想要得到投资，除了按市场价格收取机票费用外，别无选择。
“补贴航空公司的运营是昂贵的，正如政府对马航的多次施救所表明的那样，尽管目的地和服务都被削减，但马航仍在亏损。
“半岛和东马之间连通性的主要问题是所有航空连接都集中在吉隆坡或从吉隆坡出发，这并不好。”
他说，应该在这些区域的城镇和城市之间建立更多的直接连接。
前陆路公共交通委员会（SPAD）官员旺阿基尔旺哈山促请布城和砂拉越成立自己的委员会，研究往返东马航班的市场需求和竞争。
他说，这家砂拉越拥有的航空公司可以为现有航空公司没有实质覆盖的服务不足的航线提供服务，通过量身定制的服务和独家航线让自己脱颖而出。
在提到东马的连接问题时，他说，拟议中的航空公司应专注于改善乡区的可及性，并提供与主要枢纽的有效连接。
“这将有助于弥合连接差距，促进区域经济增长”。
他还说，政府应探讨为机票价格设定顶价的可能性，不过必须评估这将如何影响竞争、航空公司的财务状况和整体市场效率。
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