交通專家建議 為往返東西馬機票制定頂價
（八打靈再也21日訊）交通專家呼籲政府，除了允許砂拉越成立精品航空公司之外，也應該為往返東西馬的機票制定頂價。
交通顧問羅斯里阿扎甘說，印尼對該國的國內航線實施和管理這個政策已有多年，各航空公司也都遵守了這個政策。
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“馬來西亞應該有政治意願來實施頂價政策。畢竟，馬航是由政府通過國庫控股擁有的，所以它應該很容易實施。
“一旦馬航在這些航線上的運營有了頂價，其他航空公司必須跟進。這必須在他們的航空服務執照中明確規定，類似於目前受管制的公交車票價。“
他對《今日自由大馬》說，航空公司應將這些國內航線的航班視為 “公共服務”，不應允許他們從這些航班中獲利。
在談到砂拉越計劃建立自己的精品航空公司一事，羅斯里說，如果該計劃得到批准，該航空公司在開始時肯定會提供低票價以吸引顧客。
不過，他表示，如果州想要得到投資，除了按市場價格收取機票費用外，別無選擇。
“補貼航空公司的運營是昂貴的，正如政府對馬航的多次施救所表明的那樣，儘管目的地和服務都被削減，但馬航仍在虧損。
“半島和東馬之間連通性的主要問題是所有航空連接都集中在吉隆坡或從吉隆坡出發，這並不好。”
他說，應該在這些區域的城鎮和城市之間建立更多的直接連接。
前陸路公共交通委員會（SPAD）官員旺阿基爾旺哈山促請布城和砂拉越成立自己的委員會，研究往返東馬航班的市場需求和競爭。
他說，這家砂拉越擁有的航空公司可以為現有航空公司沒有實質覆蓋的服務不足的航線提供服務，通過量身定製的服務和獨家航線讓自己脫穎而出。
在提到東馬的連接問題時，他說，擬議中的航空公司應專注於改善鄉區的可及性，並提供與主要樞紐的有效連接。
“這將有助於彌合連接差距，促進區域經濟增長”。
他還說，政府應探討為機票價格設定頂價的可能性，不過必須評估這將如何影響競爭、航空公司的財務狀況和整體市場效率。
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