如果33條大道可以4天免收費,東馬的遊子從不奢求可以有免費機票回鄉與家人團聚,只求可以用合理且能負擔的價格購買回鄉的機票,這要求並不過份吧。
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上週,現任交通部長陸兆福和前任交通部長魏家祥針對飛東馬的昂貴機票價格鬧得不可開交之際,恰逢首相安華週一(17日)來砂拉越首府古晉為一家酒店主持開幕禮時,也主動提到了接到大學生埋怨機票太貴的投訴,還提到會在翌日作出相關的宣佈。
作為東馬人,我對安華的“預告”將宣佈是充滿期待,對於這份期待,東馬人的強烈感受是西馬人無法想像和體會的。只可惜,不知是安華政務太繁忙以致他忘了前一天說過的話,在翌日的系列好消息中唯獨漏了關於機票價格的事宜。東馬人在難掩失落中,聽到“4月19日至21日,以及24日所有級別的車輛都可免費使用全國33條大道”的消息中,不禁要問,33條大道中,屬於東馬的大道在哪裡?(實際上根本沒有!)是顧此失疲嗎?還是遼闊的東馬面積大到反而容易被忽略了?如果33條大道可以4天免收費,東馬的遊子從不奢求可以有免費機票回鄉與家人團聚,只求可以用合理且能負擔的價格購買回鄉的機票,這要求並不過份吧。
為了讓西馬人民可以切身感受在“大馬昌明”的理念下所落實的4天免繳過路費,政府付出了9300萬令吉代價。說我是負氣也好,挑釁也罷,難道照顧了西馬人,就可以忽略東馬人的感受和需要嗎?Muda主席賽沙迪直言東馬人並未能從4天免過路費中受惠,這是實話,但又有多少政治人物,包括說好要宣佈機票事宜的安華能有共鳴,也真正感受到東馬遊子每逢家鄉必須經歷的煎熬,甚至是委屈嗎?
沙巴女大學生哭訴為何回鄉麼難,絕不是矯情。不是每個城鎮都能有直航的服務是可以被理解,轉機的過程,就像這名沙巴女大學生只要有班機延誤,接下來面對有錢也買不到機會,被迫額外花費購買可以轉機回鄉的機票,荷包大傷之外,被折騰和感受重重壓力的心情,豈是沒有經歷過的人所能體會?
當現任和前任交通部長針對機票價格昂貴在大耍嘴皮子,這種對解決問題毫無幫助的政治花招,我除了深深的厭惡,還是厭惡。逢年過節都要吵上好幾輪的事,難道不比網紅鬧出軌的花邊新聞更應該受到關注嗎?歷經幾任首相的領導,來往東西馬機票價格不菲的課題始終沒有一個令人滿意的解決方案,近兩年在佳節前後增特定航班以特價出售,受益的也只是那一小撮的幸運兒,大部分的遊子都得忍受每一次回鄉都是一次的大破費,若是攜老帶幼的,費用更是驚人。
當安華說他原則性同意讓砂拉越設立自家的精品航空公司,其實也是把砂拉越遊子申訴的問題拋給砂拉越自己解決,同一時間也告訴東馬人聯邦政府至今還沒有一勞永逸的處理方案。如今的砂拉越是財力壯大了,在政治上聯邦政權多少需要靠東馬的支持力量來穩固的情況下,砂拉越沒有沙巴得天獨厚的地理位置優勢,缺乏旅遊條件帶來的直航便利,不要坐以待斃,就必須主動出擊。砂拉越要有本身的航空公司,暫不談細節,大方向和目標還是對的,當然落實的概念和秉持的目標還是必須很明確。若他日水到渠成,每逢佳鄉前夕不再看其他航空公司的臉色,以合理價格再以包機形式載送遊子往返家鄉,也是美事一樁。
萬事起頭難,但這一步總得昂首跨出,聯邦既然給不到滿意的答覆,唯有砂拉越自己來。
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