王宝钦.砂拉越精品航空的不赚钱大计

既然砂拉越政府的稳定票价措施奏效，为何需要劳师动众设立一家志不在赚钱的航空公司？如果想要促进东马旅游业，不是还有其他更值得尝试的方案吗？

砂拉越政府打算自行设立精品航空公司，这其实是一项“危险”的计划，因为放眼全球，政府支持的航空公司中，赚钱的不多，烧钱的倒是不少。

东马同胞受够了航空公司的折腾，打算以自家的航空公司来“小虾米对抗大鲸鱼”。这个出发点立意良好，实际上，西马同胞多数也对航空公司怨气十足，希望这些“大鲸鱼”可以稍微受到教训。

精品航空公司尚未迈步，其国营对手就抢先宣布多项大计，开展以社区航空臂膀为重心的多项计划，包括整合所有东马航线、设立沙巴亚庇全方位航空中枢等，这正正展现了精品航空公司为对手造成的潜在竞争压力。

然而，如果多咨询几位企业顾问，砂拉越政府应该会发现，这家初期就打算订购4架涡轮螺旋桨飞机，过后逐步升级至喷射机的精品航空公司，说不定需要承担多年迟迟无法达到收支平衡的风险。

砂拉越政府强调，虽然精品航空公司将会以商业模式经营，重点却不是赚取利润，只需要承担“航空公司的营运费”即可，因为砂拉越政府过去不得不干预市场，以稳定机票价格。

既然砂拉越政府的稳定票价措施奏效，为何需要劳师动众设立一家志不在赚钱的航空公司？如果想要促进东马旅游业，不是还有其他更值得尝试的方案吗？

砂拉越政府的许多政策都深具远见，希望精品航空大计正式公布时，也可以一并解除我们心中的众多疑问。