王寶欽.砂拉越精品航空的不賺錢大計
既然砂拉越政府的穩定票價措施奏效，為何需要勞師動眾設立一家志不在賺錢的航空公司？如果想要促進東馬旅遊業，不是還有其他更值得嘗試的方案嗎？
砂拉越政府打算自行設立精品航空公司，這其實是一項“危險”的計劃，因為放眼全球，政府支持的航空公司中，賺錢的不多，燒錢的倒是不少。
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東馬同胞受夠了航空公司的折騰，打算以自家的航空公司來“小蝦米對抗大鯨魚”。這個出發點立意良好，實際上，西馬同胞多數也對航空公司怨氣十足，希望這些“大鯨魚”可以稍微受到教訓。
精品航空公司尚未邁步，其國營對手就搶先宣佈多項大計，開展以社區航空臂膀為重心的多項計劃，包括整合所有東馬航線、設立沙巴亞庇全方位航空中樞等，這正正展現了精品航空公司為對手造成的潛在競爭壓力。
然而，如果多諮詢幾位企業顧問，砂拉越政府應該會發現，這家初期就打算訂購4架渦輪螺旋槳飛機，過後逐步升級至噴射機的精品航空公司，說不定需要承擔多年遲遲無法達到收支平衡的風險。
砂拉越政府強調，雖然精品航空公司將會以商業模式經營，重點卻不是賺取利潤，只需要承擔“航空公司的營運費”即可，因為砂拉越政府過去不得不干預市場，以穩定機票價格。
既然砂拉越政府的穩定票價措施奏效，為何需要勞師動眾設立一家志不在賺錢的航空公司？如果想要促進東馬旅遊業，不是還有其他更值得嘗試的方案嗎？
砂拉越政府的許多政策都深具遠見，希望精品航空大計正式公佈時，也可以一併解除我們心中的眾多疑問。
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