粵港澳大灣區超級工程仃洋大橋合龍

4月28日上午，深中通道伶仃洋大橋合龍，標誌著該項目橋樑工程實現全線合龍。 深中通道的橋樑工程長約17公里，包括伶仃洋大橋、中山大橋及非通航孔橋等。其中，中山大橋已於2022年6月合龍。4月28日合龍的伶仃洋大橋是深中通道的關鍵控制性工程之一，主跨1666米，主塔高270米，通航淨空高度為76.5米。 深中通道是串聯珠江東西兩岸的世界級跨海工程，全長約24公里，項目計劃於2024年建成通車。

《中新社》報道，粵港澳大灣區超級工程深中通道伶仃洋大橋週五（28日）合龍，意味著項目橋樑工程實現全線合龍。

報道說，深中通道全長約24公里，處在粵港澳大灣區“A”字形交通主骨架最關鍵一橫，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、海中超大跨徑橋樑、深水人工島、水下樞紐互通於一體的超級集群工程。  

這個項目橋樑工程長約17公里，包括伶仃洋大橋、中山大橋及非通航孔橋。當天合龍的伶仃洋大橋為項目關鍵控制性工程之一，主跨1666公尺，主塔高270公尺，相當於90層樓高，通航淨空高度為76.5公尺，位居世界前列。中山大橋主跨約580公尺，已於2022年6月完成合龍。

之前，粵港澳大灣區高速公路通車裡程超過4500公里，快速交通網絡基本形成，有力促進了人流、物流、資金流和信息流的互聯互通。

根據瞭解，伶仃洋大橋合龍後，橋樑工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結構施工；海底沉管隧道已完成31個管節沉放安裝，計劃今年年底實現隧道貫通；東、西人工島建設和沉管內工程穩步推進；房建、機電、供電、交安的工程也將全面展開，計劃2024年建成通車。