何凡.路洞肇因不全是天灾

我国没有严重天灾，真正超级豪雨冲刷引发的土崩其实并不多见。也就是说发生在国内许多地方的土崩及地坑事件，都是属于可控性的人为因素。

随着城市化的进展，除了越来越多高层建筑及地面和地下的轨道交通，也把更多的管道埋入了地下。在传统的排水排污管道外，如今还有电线、电话线、光纤管道及天然气管也陆续“地下化”了。这本来是一件好事，在能够美化市容之余，也可以减缓电线等管道暴露在外引起的老化速度。

但也由于暴露在外，在监控上却是相对的来得容易，而埋在地下就没有那么方便了。所幸天然气管道监控还是比较严谨的，反而肇事的多数是地下水管。这是由于有时地下水管破裂并不严重，但日子有功，渐渐稀化周边泥土，甚至造成泥土流失。一旦出现状况时，往往是为时已晚。

其实我国由于地下泥土流失造成的土地下陷、塌方，甚至大面积地面崩塌的事件，也可以说是屡见不鲜了。最近比较受到关注的便是吉隆坡廉政学院大门外发生严重土地崩塌的事件，而根据工程局调查显示，土崩现场有至少7处的地底老旧水管爆裂，是造成事件的主因。然而事件才过去一周左右，马六甲爱极乐敦韩查路也出现巨大路坑事件。这个路坑面积为25平方公尺，深达15尺，肇因也是因为地下水管爆裂导致土地下陷。

吉隆坡泗岩沫国会议员、青年及体育部长杨巧双就表示单单去年，她就接到了超过100宗发生在首都的土崩投诉。这些塌方的原因主要是因为山坡开发过速，加上后期工程不当，导致泥土流失情况严重所引起。简单来说，我国当下发生土崩和地陷的两大肇因，就是斜坡工程开发过速，树林砍伐过多，导致泥土失去树根抓力，一旦雨季来临就会土崩事件频发。另一个原因就是地下水管破裂，造成泥土松软流失。所幸诸如淡江公寓那类地下水流失导致的坍塌事件并不多见。

我国没有严重天灾，真正超级豪雨冲刷引发的土崩其实并不多见。也就是说发生在国内许多地方的土崩及地坑事件，都是属于可控性的人为因素。我国很多地下水管都“历史悠久”，这些老旧水管常常缺乏监管，有些随着城市发展，导致原来的地下的水管位置，变成了埋在主要道路底下，在不堪大量车流量的辗压下而破裂。

其实诸如此类种种情况的发生，都是可以受到控制的。因为水务局是拥有全部地下水管资料及分布图的，而相关单位没有未雨绸缪的去进行防范动作，除了多一事不如少一事的慵懒作风外，防护维修所需要的巨额资金，恐怕也是原因之一。雪州政府更换输水管长达500公里，以取代陈旧的输水管，就需要耗资5亿令吉。而根据2014年的资料，全国须更换的陈旧水管长达4万3390公里，费用髙达110亿，而以政府现今更换破旧水管的效率，估计须等到2070年才有望完成，但愿届时可以减少路坑问题。