繁荣税不再 西港首季多赚21%
（吉隆坡5日讯）由于繁荣税不再，带动西港（WPRTS,5246,主板交通物流组）截至2023年3月31日首季净利增长20.90%至1亿8358万6000令吉，前期为1亿5185万3000令吉。
首季营业额则滑落0.67%至5亿1291万5000令吉，去年同期为5亿1636万1000令吉。
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西港在文告中表示，首季货柜业务贡献总营收的86%，共处理255万标准箱（TEUs）的吞吐量。
随着全球供应链正常化，以及货柜船期可靠性提高，对货柜的要求缓解，减少了货柜营收。
在成本层面，尽管该集团没有增加人手，但由于支付更高的工资和津贴，增加了人力成本。同时，电费从2023年1月1日起每千瓦时3.7仙增加到20.0仙，导致电费开销显著增加。这些关键因素拖累第一季税前盈利降低至2亿3700万令吉。
该集团董事经理鲁本表示，“尽管许多经济体的通胀压力和经济动力放缓，西港在今年首季处理了更多的转运和门户货柜，后者达到103万标准箱，按季计算是有史以来第二高。”
他指出，亚洲内部贸易继续支撑着公司的吞吐量，占处理货柜总量的63%。该集团也正添加更多服务，因为更多区域性船只和相对较小的船只停泊该港口，为本区域提供服务。
与此同时，该集团传统部门的吞吐量有所提高，因为非船用燃料和液体储存需求增长。
“已经完成的液体散装5号终站陆地活跃使用率，因此我们着手建设液体散货码头4A，计划于2023年底完成。”
他指出，2022年的一年期繁荣税带来低基数效应，因此，尽管税前盈利降低，该集团仍然取得较高的税后盈利。
展望未来，该集团预计脱碳成本总体呈上升趋势，因为实施更多举措以实现在2050年导致净零碳排放的承诺。
同时，西港也正评估在港口使用电子终端运作设备的营运适宜性和商业可行性。
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